Kenteken check 2-TGV-37
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 152.000 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 2TGV37
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 2-TGV-37
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 2-TGV-37
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 2-TGV-37
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 2-TGV-37
Prestaties Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken 2-TGV-37
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A1 Sportback 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik voor een benzinemotor met turbo.
- Sportief rijgedrag dankzij lichte carrosserie en goede wegligging.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen.
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-TGV-37 is een blauwe Audi A1 Sportback uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.4 TFSI Ambition uit 2012, staat bekend om zijn compacte formaat, zuinige motor en sportieve rijgedrag. De nieuwprijs was destijds circa €24.460.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A1 is doorgaans CAXA. Deze 1.4 TFSI levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow).
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €30 en €45 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Ambition uit 2012 met kenteken 2-TGV-37 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Audi A1 Sportback met kenteken 2-TGV-37 uit 2014 is een compacte, sportieve en relatief zuinige auto met een betrouwbare 1.4 TFSI motor. Let op mogelijke motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,121 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 07
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2-TGV-37)
Wat is de APK status van 2-TGV-37?
De APK van 2-TGV-37 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TGV-37 een import auto?
Nee, 2-TGV-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TGV-37 gehad?
2-TGV-37 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAXA voor de 1390cc 4-cilinder TFSI motor met ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Slijtage aan koppeling kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Ambition uit 2012?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A1 Sportback 1.4 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
