Kenteken check 2-THH-54
APK verlopen - 7 eigenaars - 162.383 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 2THH54
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 GDI (2014) – Kenteken 2-THH-54
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 GDI (2014) – Kenteken 2-THH-54
Onderhoud Hyundai i30 1.6 GDI (2014) – Kenteken 2-THH-54
Veiligheid Hyundai i30 1.6 GDI (2014) – Kenteken 2-THH-54
Prestaties Hyundai i30 1.6 GDI (2014) – Kenteken 2-THH-54
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.6 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1267 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en efficiënte 1.6 GDI motor (G4FD) met 135 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte middenklasser
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke achterwielophanging
- Betaalbare onderhoudskosten en lage wegenbelasting
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2012
Nadelen
- Beperkte sportiviteit en karakter in de motorprestaties
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Kleine kans op slijtage van koppeling en synchronisatieringen
- Beperkte beenruimte achterin voor langere passagiers
- Infotainmentsysteem verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-THH-54 is een zwarte Hyundai i30 1.6 GDI i-Magine uit 2014 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €23.495 en biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbaarheid.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i30 1.6 GDI uit 2012 is doorgaans G4FD. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met directe benzine-injectie (GDI) en variabele kleptiming (DVVT). De motor levert ongeveer 99 kW (135 pk) bij 6300 tpm en 164 Nm koppel bij 4850 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, omdat deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen weinig voor, maar regelmatige brandstofsysteemreiniging wordt aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Hyundai i30 is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe en soepele rijervaring, passend bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 GDI i-Magine uit 2012 met kenteken 2-THH-54 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiecontrole. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Hyundai i30 met kenteken 2-THH-54 uit 2014 is een degelijke en betrouwbare compacte middenklasser met een efficiënte 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.6 GDI (2-THH-54)
Wat is de APK status van 2-THH-54?
De APK van 2-THH-54 is verlopen op 08-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-THH-54 een import auto?
Nee, 2-THH-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-THH-54 gehad?
2-THH-54 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Hyundai i30 2012?
De motorcode is G4FD, een 1.6 liter DOHC 16-kleppen benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai i30 1.6 GDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 1.6 GDI motor na 150.000 km licht olieverbruik vertoont, wat kan duiden op slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Na hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het instrumentenpaneel, zoals knipperende lampjes of onjuiste brandstofmeter.
Herkenningspunten:
Onregelmatige weergave van dashboardinformatie, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
