Kenteken check 2-TKK-74
APK verlopen - 5+ eigenaars - 356.737 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 2TKK74
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI (2013) – Kenteken 2-TKK-74
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI (2013) – Kenteken 2-TKK-74
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI (2013) – Kenteken 2-TKK-74
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI (2013) – Kenteken 2-TKK-74
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI (2013) – Kenteken 2-TKK-74
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1539 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik (circa 3,7 l/100 km WLTP)
- Ruim en comfortabel interieur met veel beenruimte achterin
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte dankzij hatchback uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid in zakelijke uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren met hoge kilometerstand
- Beperkte motorvermogen (77 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-TKK-74 is een grijze Skoda Superb 1.6 TDI Greenline Active Business Line uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €30.390 en staat bekend om zijn zuinigheid en ruime interieur.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Skoda Superb draagt de motorcode CAYC, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en een vermogen van 77 kW (105 pk). Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep EA189 motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en brandstofverbruik. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlaging en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden problemen geven, zoals lekkages of verminderde prestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Skoda Superb 1.6 TDI Greenline is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Superb 1.6 TDI Greenline ligt rond de 3,7 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.6 TDI Greenline Active Business Line met kenteken 2-TKK-74 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op roestvorming en werking van elektronica. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort, maar let op mogelijke slijtage aan koppeling en injectoren.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken 2-TKK-74 uit 2013 is een ruime, zuinige en betrouwbare dieselauto met een 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij aantrekkelijk in de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Alle remlichten werken niet, Knipperlichten beschadigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Alle remlichten werken niet, Knipperlichten beschadigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI (2-TKK-74)
Wat is de APK status van 2-TKK-74?
De APK van 2-TKK-74 is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TKK-74 een import auto?
Ja, 2-TKK-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TKK-74 gehad?
2-TKK-74 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is CAYC, een 1.6 liter common rail dieselmotor met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.6 TDI Greenline?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 3,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na circa 150.000 km uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorprestaties, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Superb 1.6 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
