Kenteken check 2-TKV-88
APK verlopen - 2+ eigenaars - 235.709 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2TKV88
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken 2-TKV-88
Waardebehoud Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken 2-TKV-88
Onderhoud Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken 2-TKV-88
Veiligheid Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken 2-TKV-88
Prestaties Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken 2-TKV-88
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1365 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Sportieve GT-Line uitvoering met sportieve styling en goede zitcomfort
- Automatische EDC transmissie voor soepel en snel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk diesel
- Comfortabele en goed uitgebalanceerde rijervaring met sportieve onderstelafstemming
- Ruime uitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Rijcomfort kan stug zijn door sportieve afstemming en 18-inch wielen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare handgeschakelde modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-TKV-88 is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €31.190 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode K9K, een veelgebruikte dieselmotor van Renault. Deze 1.5 dCi levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel, met een turbo en common rail brandstofinjectie. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een SOHC-klepconfiguratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze Mégane is een EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, een 6-traps dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken bij het schakelen, soms veroorzaakt door versleten mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodiek onderhoud en soms dure reparaties bij storingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorproblemen, en maak een proefrit om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 2-TKV-88 uit 2013 is een zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en een comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 08
APK keuring details: 59
APK keuring details: 51
APK keuring details: 42
APK keuring details: 10
APK keuring details: 31
APK keuring details: 07
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane dCi 110 (2-TKV-88)
Wat is de APK status van 2-TKV-88?
De APK van 2-TKV-88 is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TKV-88 een import auto?
Ja, 2-TKV-88 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TKV-88 gehad?
2-TKV-88 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen, met relatief hoge reparatiekosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 81 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line automaat?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
EDC transmissie kan schokken of haperingen vertonen door versleten mechatronica of koppelingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.