Kenteken check 2-TNS-03
APK verlopen - 7+ eigenaars - 166.505 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 2TNS03
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TNS-03
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TNS-03
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TNS-03
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TNS-03
Prestaties Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TNS-03
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1548 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 160 pk en 240 Nm koppel.
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (tot ca. 1728 liter met neergeklapte achterbank).
- Relatief zuinig brandstofverbruik in zijn klasse (praktijk circa 6,5-7 l/100 km).
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie bij goed onderhoud.
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving en moderne vering.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor een auto uit 2010.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen bij oudere exemplaren defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 118 pk benzineauto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TNS-03 is een grijze Ford Mondeo Wagon 1.6 EcoBoost Platinum uit 2014 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze stationwagon uit 2010 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne turbomotor.
De 1.6 EcoBoost motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1596 cc en levert 118 kW (160 pk) bij 5700 tpm met een koppel van 240 Nm bij 1750 tpm. De motorcode is doorgaans een variant van de Ford EcoBoost 1.6L turbo, bekend als de 'Duratec EcoBoost' motor. Deze motor heeft DOHC met 16 kleppen en directe brandstofinjectie. De motor is voorzien van een turbo met intercooler voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren (licht tot matig). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede handling in normale omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €220 en €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 1.6 EcoBoost Platinum uit 2010 met kenteken 2-TNS-03 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 2-TNS-03 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een moderne 1.6 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar ruimte en rijplezier met een handgeschakelde transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,534 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 55
APK keuring details: 13
APK keuring details: 55
APK keuring details: 02
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2-TNS-03)
Wat is de APK status van 2-TNS-03?
De APK van 2-TNS-03 is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TNS-03 een import auto?
Nee, 2-TNS-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TNS-03 gehad?
2-TNS-03 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans een variant van de Ford Duratec EcoBoost 1.6L turbo, specifiek voor deze generatie vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' met DOHC en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen de kettinggeleiders slijten, wat tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken. Tijdig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of lekkage
Turbo kan olie gaan lekken of minder effectief worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Zuigerveren kunnen slijten waardoor olieverbruik toeneemt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen wordt stroef door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1548 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
