Kenteken check 2-TNX-39
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 125.211 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 2TNX39
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Doblò 1.4 T-Jet 16V (2014) – Kenteken 2-TNX-39
Waardebehoud Fiat Doblò 1.4 T-Jet 16V (2014) – Kenteken 2-TNX-39
Onderhoud Fiat Doblò 1.4 T-Jet 16V (2014) – Kenteken 2-TNX-39
Veiligheid Fiat Doblò 1.4 T-Jet 16V (2014) – Kenteken 2-TNX-39
Prestaties Fiat Doblò 1.4 T-Jet 16V (2014) – Kenteken 2-TNX-39
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Doblò 1.4 T-Jet 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Efficiënte 1.4 T-Jet turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Betrouwbare motorcode 312A2.000 met degelijke techniek.
Minpunten
- Bekende problemen met turbo en injectoren kunnen dure reparaties vereisen.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Distributiekettingspanner kan problemen geven, wat motorschade kan veroorzaken.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe.
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TNX-39 is een beige Fiat Doblò 1.4 T-Jet Easy uit 2014 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor gezinnen en ondernemers, met een nieuwprijs van circa €26.995.
De 1368cc motor in deze Fiat Doblò 1.4 T-Jet Easy heeft de motorcode waarschijnlijk '312A2.000', een 1.4-liter turbomotor met directe injectie en 88 kW (120 pk) vermogen. Deze motor is bekend onder de naam 1.4 T-Jet Natural Power en wordt gekenmerkt door een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 9.8:1. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een praktijkverbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen vanwege het gewicht en de MPV-karakteristiek.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Doblò 1.4 T-Jet is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Doblò liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn, met kosten van €800 tot €1500 bij vervanging.
Bij aankoop van een Fiat Doblò 1.4 T-Jet Easy met kenteken 2-TNX-39 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer ook de staat van de distributieketting, want hoewel deze motor geen distributriem maar ketting heeft, kunnen kettingspanners slijten. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorprestaties te beoordelen.
Deze beige Fiat Doblò met kenteken 2-TNX-39 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.4 T-Jet motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar ruimte en flexibiliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 26
APK keuring details: 48
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Doblò 1.4 T-Jet 16V (2-TNX-39)
Wat is de APK status van 2-TNX-39?
De APK van 2-TNX-39 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TNX-39 een import auto?
Nee, 2-TNX-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TNX-39 gehad?
2-TNX-39 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de Fiat Doblò 2010?
De motorcode is waarschijnlijk 312A2.000, een 1.4-liter turbomotor met 88 kW (120 pk).
Hoeveel verbruikt de Fiat Doblò 1.4 T-Jet in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Doblò 1.4 T-Jet uit 2010?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt en motorschade kan ontstaan.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.