Kenteken check 2-TNX-79
APK verlopen - 4+ eigenaars - 188.857 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 2TNX79
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2014) – Kenteken 2-TNX-79
Waardebehoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2014) – Kenteken 2-TNX-79
Onderhoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2014) – Kenteken 2-TNX-79
Veiligheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2014) – Kenteken 2-TNX-79
Prestaties Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2014) – Kenteken 2-TNX-79
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1220 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.3 Multijet dieselmotor met laag verbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Comfortabele rijpositie en degelijke uitrusting voor segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Matig waardebehoud door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TNX-79 is een zwarte Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Street uit 2014 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 was nieuw geprijsd rond €14.995 en is een compacte voorwielaangedreven auto.
De motorcode van de 1248cc 1.3 Multijet dieselmotor in deze Fiat Punto Evo is doorgaans 350A1000. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert officieel 59 pk (44 kW) en een koppel van circa 190 Nm bij 1500 toeren. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de Punto Evo 1.3 M-Jet is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van de synchronisatiering en koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De koppeling gaat gemiddeld 100.000 km mee, afhankelijk van rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
De huidige marktwaarde van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Street uit 2009 met circa 150.000 km ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kleur. De auto behoudt zijn waarde matig, gezien de leeftijd en het segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo, en op roestvorming. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Fiat Punto Evo met kenteken 2-TNX-79 uit 2014 is een zuinige en compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.3 Multijet motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudscheck voor aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2-TNX-79)
Wat is de APK status van 2-TNX-79?
De APK van 2-TNX-79 is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TNX-79 een import auto?
Nee, 2-TNX-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TNX-79 gehad?
2-TNX-79 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 Multijet in de Punto Evo?
De motorcode is meestal 350A1000 voor de 1248cc 1.3 Multijet dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert officieel 59 pk (44 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de geschatte marktwaarde van een 2009 Punto Evo 1.3 M-Jet?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en dorpels bij onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
