Kenteken check 2-TSZ-30
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 161.121 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2TSZ30
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2014) – Kenteken 2-TSZ-30
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2014) – Kenteken 2-TSZ-30
Onderhoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2014) – Kenteken 2-TSZ-30
Veiligheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2014) – Kenteken 2-TSZ-30
Prestaties SEAT Altea XL 1.2 TSI (2014) – Kenteken 2-TSZ-30
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor met 77 kW (105 pk)
- Ruime en praktische combi met 532 liter bagageruimte
- Sportief rijgedrag dankzij lichte en wendbare carrosserie
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijke wegenbelasting door relatief laag vermogen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Incidenteel olieverbruik en injectorproblemen gemeld
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Verouderd infotainmentsysteem en interieurdesign
- Kans op slijtage aan koppeling en versnellingsbakonderdelen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 2-TSZ-30 is een blauwe SEAT Altea XL uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met handgeschakelde transmissie biedt een praktische en sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €22.500.
De motor van deze SEAT Altea XL 1.2 TSI is een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode CBZ, onderdeel van de Volkswagen Group TSI-familie. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. De 1.2 TSI motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen, maar deze komen minder frequent voor bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Altea XL 1.2 TSI is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van bouwjaar), over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 5,7 l/100 km (41,3 mpg), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.2 TSI I-Tech met kenteken 2-TSZ-30 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, gezien de mogelijke problemen. Controleer ook het olieniveau en eventuele lekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt in Nederland rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe SEAT Altea XL met kenteken 2-TSZ-30 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1.2 TSI motor. Let op distributiekettingonderhoud en algemene staat bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,907 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 23
APK keuring details: 44
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.2 TSI (2-TSZ-30)
Wat is de APK status van 2-TSZ-30?
De APK van 2-TSZ-30 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TSZ-30 een import auto?
Nee, 2-TSZ-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TSZ-30 gehad?
2-TSZ-30 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea XL uit 2006?
De motorcode is CBZ, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor uit de Volkswagen Group TSI-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km rekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea XL 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.2 TSI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) Rekken
De distributieketting kan na langere tijd rekken, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling Slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektronische Storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische besturingseenheden kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
