Kenteken check 2-TXH-10
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 174.118 km (peildatum feb 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken 2TXH10
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 2-TXH-10
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 2-TXH-10
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 2-TXH-10
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 2-TXH-10
Prestaties Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 2-TXH-10
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 931 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder veel voorkomende problemen
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Eenvoudige techniek zorgt voor betaalbare reparaties en onderdelen
- Goede marktwaarde gezien populariteit en lage gebruikskosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 50 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toerentallen
- Basisuitvoering mist soms moderne comfort- en veiligheidsopties
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor langere ritten of grotere passagiers
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte geluidsisolatie en comfort vergeleken met grotere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-TXH-10 is een grijze Citroen C1 1.0 Collection uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Citroen C1 is een 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode CFB, gebruikt in modellen rond 2012. Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid. De motor is relatief eenvoudig van opbouw en deelt veel componenten met de Peugeot 107 en Toyota Aygo, waarmee hij technisch verwant is. Bekende motorproblemen zoals een timing chain defect, turboproblemen of injectorfalen komen bij deze motor niet frequent voor, mede omdat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0 Collection is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde versnellingsbakken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 Collection met kenteken 2-TXH-10 uit 2014 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral recente vervanging van de koppeling en distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en de staat van de remmen en banden. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is deze auto zeer geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Citroen C1 met kenteken 2-TXH-10 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C1 1.0 (2-TXH-10)
Wat is de APK status van 2-TXH-10?
De APK van 2-TXH-10 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TXH-10 een import auto?
Nee, 2-TXH-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TXH-10 gehad?
2-TXH-10 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2012?
De motorcode is CFB, een 998cc 3-cilinder benzinemotor gebruikt in modellen rond 2012.
Hoeveel pk levert de 1.0 Collection motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (37 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C1 1.0 Collection uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, vreemde geluiden bij koppelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, branderige geur, oliedrukwaarschuwing.
Versleten schokdempers
Schokdempers kunnen na jaren gebruik verslijten, wat het rijcomfort en de wegligging vermindert.
Herkenningspunten:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektronische storingen in centrale vergrendeling
Soms storingen in de centrale deurvergrendeling of elektrische ramen.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed, ramen werken niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 931 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.