Kenteken check 2-XBR-67
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 133.700 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 2XBR67
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 2-XBR-67
Waardebehoud BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 2-XBR-67
Onderhoud BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 2-XBR-67
Veiligheid BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 2-XBR-67
Prestaties BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 2-XBR-67
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20) met goede prestaties.
- Sportieve en directe rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met voldoende laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve middenklasse auto.
- Goede wegligging en rijcomfort, typisch BMW-rijplezier.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn vergeleken met niet-premium merken.
- Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen.
- Beperkte standaarduitrusting in Business uitvoering vergeleken met duurdere varianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XBR-67 is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Business uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €39.763.
De motor in deze BMW 320i Touring uit 2012 is de N20B20, een 2.0-liter (1997cc) viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor met directe injectie en een twin-scroll turbocharger. Deze motor levert ongeveer 135 pk in de Business uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 184 pk in andere 320i varianten, mogelijk vanwege softwareafstemming voor zuinigheid. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320i Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 320i Touring 2012 ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Business uit 2012 met kenteken 2-XBR-67 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op de motor (timing chain, olieverbruik) en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en distributiekettingspanner vervanging. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit is essentieel om handbak en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 2-XBR-67 uit 2014 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
APK keuring details: 36
APK keuring details: 49
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (2-XBR-67)
Wat is de APK status van 2-XBR-67?
De APK van 2-XBR-67 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XBR-67 een import auto?
Nee, 2-XBR-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XBR-67 gehad?
2-XBR-67 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i Touring 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 320i Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in het ergste geval kan breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De N20 motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
