Kenteken check 2-XFF-04

8 eigenaars - 185.005 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-881578
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
2-XFF-04
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XFF-04: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XFF-04

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XFF-04

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XFF-04

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XFF-04

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XFF-04

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 32.994
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
Onbekend
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
-
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LHV
Vergelijkbare voertuigen in NL
73 voertuigen
Keren opgezocht
478 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte (540 tot 1530 liter)
  • Zuinig dieselverbruik dankzij EcoFLEX-technologie, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Degelijke 2.0 CDTI motor (A20DTH) met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijke wegenbelasting voor een diesel van 88 pk in Nederland

Waar je op moet letten

  • Distributieriem vereist periodiek onderhoud, hoge kosten bij verzuim
  • Mogelijke problemen met turbo en injectoren na hoge kilometerstanden
  • Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties
  • WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak hoger
  • Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen vertonen

Volledige analyse

Kenteken 2-XFF-04 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode A20DTH) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een vermogen van 88 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare dieselauto met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode A20DTH) in deze Opel Insignia Sports Tourer levert 88 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de EcoFLEX-technologie. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodiek vervangen noodzakelijk is om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem, mogelijke turbo-issues en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van de garage. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwprijs van €34.695 reflecteert een goed uitgeruste middenklasse combi met degelijke techniek.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken 2-XFF-04 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen (meestal rond 120.000 km of 5-6 jaar). Let op eventuele turbo-geluiden en controleer de injectoren op lekkages of vervuiling. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen vreemde geluiden is essentieel. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en zuinige dieselcombi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 2-XFF-04 uit 2014 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2019

Kilometerstand

XXX,581 km geregistreerd

XXX,581 km
INFO
2 april 2019
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juli 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

4 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

17 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

11 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

20 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

19 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Afbeeldingen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Onbekend
APK verloopt: -
Vorige APK: -

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LHV
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 667 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,4 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2-XFF-04)

Is 2-XFF-04 een import auto?

Nee, 2-XFF-04 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XFF-04 gehad?

2-XFF-04 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia?

De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor met 88 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieriem van deze motor?

De distributieriem moet ongeveer elke 120.000 km of 5-6 jaar worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia Sports Tourer?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, vooral slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieriem slijtage

De distributieriem moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Signalen:

Rammelende geluiden bij starten, motor loopt onregelmatig.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte injectoren leiden tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sensoren en elektronica kunnen na jaren storingen geven.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland

Type Plaat