Kenteken check 2-XHD-34
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 170.458 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2XHD34
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 (2014) – Kenteken 2-XHD-34
Waardebehoud Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 (2014) – Kenteken 2-XHD-34
Onderhoud Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 (2014) – Kenteken 2-XHD-34
Veiligheid Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 (2014) – Kenteken 2-XHD-34
Prestaties Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 (2014) – Kenteken 2-XHD-34
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en stijlvol design met veel personalisatiemogelijkheden.
- Zuinige 1.2 liter 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik (4,1-4,3 l/100 km WLTP).
- Automatische ETG-transmissie voor comfortabel stadsverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting door 60 pk motor.
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid in de stad.
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium klein model.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die vroegtijdige slijtage kan veroorzaken.
- ETG-automaat kan schokkerig schakelen en vereist onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik.
- Kleine achterbank en beperkte praktische ruimte.
- Mogelijk hogere reparatiekosten bij transmissieproblemen.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XHD-34 is een grijze Citroen DS3 1.2 e-VTi ETG Chic uit 2014, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische ETG-transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €17.740, is populair vanwege zijn stijl en zuinigheid.
De motor in deze Citroen DS3 is een 1.2 liter (1199cc) 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als PureTech of e-VTi, met een vermogen van circa 60 pk (82 pk in sommige versies). Deze motor is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik (4,1-4,3 l/100 km volgens WLTP). De motor levert 118 Nm koppel bij 2750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain) die kunnen leiden tot rammelen en vroegtijdige slijtage (ernst: orange), en incidenteel olieverbruik, maar turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De ETG-automaat (Efficient Tronic Gearbox) is een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen. Deze transmissie kan haperingen vertonen bij lage snelheden, met schokkerig schakelen als bekend probleem (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen dit verbeteren. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie of vervanging is relatief kostbaar. Onderhoud is belangrijk om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 4,5 tot 5,0 l/100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers. Wegenbelasting voor 60 pk (44 kW) benzinemotoren in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Onderhoud is betaalbaar, maar transmissieproblemen kunnen extra kosten geven.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.2 e-VTi ETG Chic met kenteken 2-XHD-34 uit 2014 is het raadzaam om te controleren op motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain slijtage en om de werking van de ETG-automaat goed te testen. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de transmissie. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen stijl en zuinigheid.
Deze grijze Citroen DS3 met kenteken 2-XHD-34 uit 2014 is een stijlvolle, compacte hatchback met een zuinige 1.2 liter 3-cilinder motor en een ETG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de transmissie en timing chain verdient deze auto een goede plek in het segment van kleine stadsauto's met karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 33
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 (2-XHD-34)
Wat is de APK status van 2-XHD-34?
De APK van 2-XHD-34 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XHD-34 een import auto?
Nee, 2-XHD-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XHD-34 gehad?
2-XHD-34 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 e-VTi motor?
De 1.2 e-VTi motor in de Citroen DS3 heeft meestal de motorcode TU1JP, een 3-cilinder 1199cc benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de ETG-automaat?
De ETG-automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en kan dure reparaties vereisen bij slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 4,1-4,3 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 60 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Zijn er bekende motorproblemen?
De belangrijkste motorproblemen zijn timing chain slijtage en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en motorproblemen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
ETG-automaat schokkerig schakelen
De geautomatiseerde handgeschakelde transmissie kan haperingen vertonen bij lage snelheden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken, onregelmatige overgangen tussen versnellingen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen ETG
Soms kunnen sensoren of software van de ETG-transmissie storingen geven.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen DS 3 PureTech e-VTi 82 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
