Kenteken check 2-XHT-51
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 175.317 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2XHT51
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 2-XHT-51
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 2-XHT-51
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 2-XHT-51
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 2-XHT-51
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 2-XHT-51
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1383 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
Volledige analyse
Kenteken 2-XHT-51 is een witte Renault Mégane Estate uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 81 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.590. Deze compacte middenklasse combi is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is bekend onder de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare Renault dieselmotor. Deze 4-cilinder levert 81 pk en 240 Nm koppel, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of geluid maken. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Expression met kenteken 2-XHT-51 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Controleer ook op roestvorming en de staat van de remmen. Door een goede inspectie en eventueel een aankoopkeuring voorkom je onverwachte kosten.
Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken 2-XHT-51 uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo verstandig is. Ideaal voor wie een betaalbare en ruime dieselcombi zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 32
APK keuring details: 45
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2-XHT-51)
Wat is de APK status van 2-XHT-51?
De APK van 2-XHT-51 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XHT-51 een import auto?
Nee, 2-XHT-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XHT-51 gehad?
2-XHT-51 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) gaan rekken en geluid maken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8 tot 4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.