Kenteken check 2-XJK-21

APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 82.334 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-005606
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
2-XJK-21
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
2008 e-82 VTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XJK-21: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Type brandstof
Benzine
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 2-XJK-21

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
86

Waardebehoud Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 2-XJK-21

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 2-XJK-21

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 2-XJK-21

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 2-XJK-21

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.640
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
131 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HM01
Vergelijkbare voertuigen in NL
210 voertuigen
Keren opgezocht
576 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 e-82 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en praktische mini-SUV met hoog zitcomfort
  • Betrouwbare 1.2 VTi 3-cilinder motor zonder turbo
  • Relatief lage wegenbelasting (60 pk) in Nederland
  • Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013

Waar je op moet letten

  • Beperkt motorvermogen (60 kW / 82 pk) voor zwaardere SUV
  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden
  • Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte prestaties bij snelweggebruik en heuvelachtig terrein
  • Onderhoudskosten iets hoger door automaat en mogelijke kettingproblemen

Uitgebreide analyse

Kenteken 2-XJK-21 is een bruine Peugeot 2008 uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (1.2 VTi) en automatische transmissie. Deze mini-SUV werd nieuw geleverd voor €19.390 en is een praktische stadsauto met een hoog zitcomfort en compacte afmetingen.

De motorcode van de 1199cc 1.2 VTi benzinemotor in de Peugeot 2008 uit 2013 is PSA EB2, een atmosferische driecilinder zonder turbo, die 60 kW (82 pk) levert. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar mist vermogen om de wat zwaardere 2008 soepel te laten accelereren. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is een 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte SUV.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 VTi automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 VTi Active (2013) met kenteken 2-XJK-21 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schokkerigheid. Controleer het algemene onderhoud en of er geen olielekkages zijn. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, maar verwacht geen sportieve prestaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze bruine Peugeot 2008 met kenteken 2-XJK-21 uit 2014 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.2 VTi motor en automatische transmissie. Hoewel het vermogen beperkt is en de automaat wat onderhoud vraagt, biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie voor een probleemloze toekomst.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 mei 2025
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,033 km geregistreerd

XXX,033 km
INFO
18 juli 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,739 km geregistreerd

XXX,739 km
INFO
11 mei 2020
SEP 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 september 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

16 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

28 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

7 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

29 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Afbeeldingen

Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 1
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 2
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 3
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 4
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 07-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HM01
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 82 pk (60 kW)
Trekkracht 118 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,16 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,57 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 450 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,6 s
Max. snelheid 170 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 2008 e-82 VTi (2-XJK-21)

Wat is de APK status van 2-XJK-21?

De APK van 2-XJK-21 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-XJK-21 een import auto?

Nee, 2-XJK-21 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XJK-21 gehad?

2-XJK-21 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 2008 uit 2013?

De motorcode is PSA EB2, een atmosferische 1.2-liter driecilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdige controle en vervanging is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 1.2 VTi automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan uitrekken waardoor motorgeluiden ontstaan en uiteindelijk motorschade kan optreden.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij motor

Soms lekkage van motorolie bij kleppendeksel of oliekeerringen.

Signalen:

Olievlekken onder auto, laag oliepeil.

Laag risico
Chassis

Versnelde slijtage remmen

Remmen kunnen sneller slijten door gewicht en rijstijl in SUV.

Signalen:

Piepend remgeluid, verminderde remwerking.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 2008 e-82 VTi modellen

Auto Nummerplaat