Kenteken check 2-XJL-25

APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 175.311 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-006571
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
2-XJL-25
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
525d Touring
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XJL-25: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
BMW 525d Touring 2013

Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2013) – Kenteken 2-XJL-25

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
45

Waardebehoud BMW 525d Touring (2013) – Kenteken 2-XJL-25

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 525d Touring (2013) – Kenteken 2-XJL-25

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid BMW 525d Touring (2013) – Kenteken 2-XJL-25

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties BMW 525d Touring (2013) – Kenteken 2-XJL-25

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 83.844
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
284 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
N47D20D
Soortgelijke auto's in NL
88 voertuigen
Aantal keren bekeken
371 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting in de Luxury Edition
  • Sterke en zuinige 2.0-liter dieselmotor met veel koppel (450 Nm) en soepele 8-traps automaat[6][7]
  • Uitstekende wegligging en comfort dankzij adaptieve achtervering en achterwielaandrijving[2]
  • Grote kofferbak (560 liter, uitklapbaar tot 1.670 liter) en praktische zitindeling[2]
  • Goed waardebehoud in vergelijking met andere diesels in deze klasse
  • Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange ritten

Aandachtspunten

  • Bekende motorproblemen: timing chain (distributieketting), turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven[3]
  • Relatief hoge wegenbelasting (ca. €1.344 per jaar voor 160 pk diesel)
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik
  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij kleinere of benzine modellen
  • Afnemende populariteit van diesel in Nederland, wat de doorverkoopwaarde onder druk zet
  • Elektronica (o.a. iDrive-systeem) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-XJL-25 is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2013 met een 1995cc motor, specifiek de 525d Luxury Edition. Deze combi uit het segment ‘groot midden’ biedt luxe, ruimte en een krachtige dieselmotor, oorspronkelijk geleverd voor €66.995. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Duitse stationwagen.

De BMW 5-serie Touring 525d Luxury Edition uit 2013 is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor, type N47D20C (motorcode N47D20C of N47D20U1, afhankelijk van bouwmaand). Deze motor levert 160 kW (218 pk) en een koppel van 450 Nm, gekoppeld aan een 8-traps automaat (Steptronic)[6][7]. De N47-motor is bekend vanwege zijn zuinigheid en koppel, maar ook vanwege enkele bekende problemen. De timing chain (distributieketting) is een bekend aandachtspunt: bij oudere exemplaren kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als niet tijdig wordt ingegrepen (categorie: Motor, ernst: red)[3]. Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige controle blijft belangrijk.

De 8-traps automaat (Steptronic) is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing, maar een revisie of vervanging kan duur uitvallen. De achterwielaandrijving en adaptieve achtervering zorgen voor een comfortabele en stabiele wegligging, zelfs bij volle belading[2].

Het praktijkverbruik van de 525d Touring ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (niet origineel voor 2013, maar ter indicatie) rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) liggen. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij veel stads- of sportief rijden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een 2013 525d Touring Luxury Edition in goede staat ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij benzine- of hybride modellen door de afnemende populariteit van diesel in de Nederlandse markt.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 2-XJL-25 uit 2013 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en rijplezier zoekt in het segment ‘groot midden’. Let bij aankoop goed op het onderhoud van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en overweeg een (onafhankelijke) keuring. De automaat is comfortabel en betrouwbaar bij goed onderhoud. Houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten ten opzichte van kleinere of benzine modellen.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 2-XJL-25 uit 2013 is een veelzijdige en luxe stationwagen met een krachtige dieselmotor en ruim interieur. De auto biedt veel rijplezier en praktische voordelen, maar vraagt om aandacht bij het onderhoud van de motor en transmissie. De totale eigendomskosten zijn hoger dan bij kleinere modellen, maar de rij- en zitervaring rechtvaardigen dit voor veel kopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1390
High-beam Assistant €150
DAB-Radio €380
Precrash-systeem €350
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Led verlichting €1990
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
Metallic lak €980

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,311 km geregistreerd

XXX,311 km
INFO
19 januari 2024
AUG 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

24 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

20 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

25 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

6 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

22 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

1 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Beeldmateriaal

BMW 525d Touring 2013 – Afbeelding 1
januari 2024
BMW 525d Touring 2013 – Afbeelding 2
januari 2024
BMW 525d Touring 2013 – Afbeelding 3
januari 2024
BMW 525d Touring 2013 – Afbeelding 4
januari 2024
BMW 525d Touring 2013 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code N47D20D
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 218 pk (160 kW)
Draaimoment 450 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,91 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,97 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 675 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,1 s
Topsnelheid 237 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 134 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 525d Touring (2-XJL-25)

Wat is de APK status van 2-XJL-25?

De APK van 2-XJL-25 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-XJL-25 een import auto?

Ja, 2-XJL-25 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XJL-25 gehad?

2-XJL-25 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 5-serie Touring 525d uit 2013?

De motorcode is N47D20C of N47D20U1, afhankelijk van de bouwmaand. Dit is een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met 160 kW (218 pk) en 450 Nm koppel[6][7].

Wat zijn de bekende problemen met deze motor?

De timing chain (distributieketting) is een bekend aandachtspunt en kan tot motorschade leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden[3].

Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?

De Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Regelmatig onderhoud (olieverversing) verlengt de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van de 525d Touring?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP, indicatief) rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt. Het werkelijke verbruik hangt af van rijstijl en gebruik.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 525d Touring Luxury Edition?

De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorschade

Herkenningspunten:

Ratelen bij koude motor, motorstoring

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan defect raken, vooral bij hogere kilometerstanden

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Belangrijk
Motor

Injector storingen

Defecte of vervuilde injectoren

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies

Minimaal
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schakelproblemen of softwarefouten in de 8-traps automaat

Herkenningspunten:

Harde schakelingen, foutmeldingen

Minimaal
Elektronica

Elektronica storingen

iDrive-systeem of andere elektronica kan storingsgevoelig zijn

Herkenningspunten:

Beeldscherm uitval, bedieningsproblemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 525d Touring kentekens

Voertuig Registratie