Kenteken check 2-XJR-20
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 124.793 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2XJR20
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 2-XJR-20
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 2-XJR-20
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 2-XJR-20
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 2-XJR-20
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 2-XJR-20
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1437 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.4 TSI turbomotor met 118 pk en 200 Nm koppel
- Comfortabele hogere zitpositie en praktische MPV-ruimte
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 118 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van timing chain kettinggeleiders (kostbaar)
- Turbo kan lekkages of defecten vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij oudere kilometerstanden
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-XJR-20 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een hogere zitpositie en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €29.250.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CAXA en levert 118 pk (122 PS) bij een cilinderinhoud van 1390 cc. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een variabele turbo (VTG). Deze motor verving de oudere 1.6 FSI en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de stads- en snelwegrit. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (redelijk zeldzaam maar kostbaar), mogelijke turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze Golf Plus is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze staat bekend als betrouwbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals olieverversing en filterwissel. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden en soms lekkages van de transmissievloeistof. Reparatiekosten kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het probleem. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2005 met kenteken 2-XJR-20 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een relatief zuinige turbomotor en automatische transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 2-XJR-20 uit 2008 is een praktische en comfortabele MPV met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is. De marktwaarde is redelijk stabiel en de auto combineert ruimte met een relatief laag verbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (2-XJR-20)
Wat is de APK status van 2-XJR-20?
De APK van 2-XJR-20 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XJR-20 een import auto?
Ja, 2-XJR-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XJR-20 gehad?
2-XJR-20 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is CAXA, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Plus?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en lekkages vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TSI Golf Plus automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.4 TSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan bij slijtage of onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij accelereren, transmissielampje.
Olieverbruik bij onregelmatig onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
