Kenteken check 2-XPL-48
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 231.255 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 2XPL48
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 2-XPL-48
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 2-XPL-48
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 2-XPL-48
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 2-XPL-48
Prestaties Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 2-XPL-48
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.4 TFSI CoD motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat met snelle schakeling
- Premium interieur en afwerking in Ambiente Pro Line plus uitvoering
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en dagelijks gebruik
- Redelijk goede waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit
- Compacte en praktische Sportback carrosserie met vijf deuren
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Haperingen of slijtage aan de droge koppeling van de automaat bij hogere km-standen
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals lag of defecten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door premium segment
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 2-XPL-48 is een grijze Audi A3 Sportback 1.4 TFSI CoD Ambiente Pro Line plus uit 2014, uitgerust met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en gekoppeld is aan een 7-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €35.980 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid, rijcomfort en premium uitstraling.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor is doorgaans de CAXA of CAXC, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingspanningproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten (ernst: orange, categorie: Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow, categorie: Motor).
De automaat is een 7-traps S tronic droge koppeling transmissie, die soepel schakelt en bij normaal gebruik betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van haperingen of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige koppelingen of mechatronica storingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 TFSI CoD Ambiente Pro Line plus met kenteken 2-XPL-48 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden en transmissiegedrag. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Door de relatief hoge nieuwprijs en premium segment behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar let op kilometerstand en eventuele technische gebreken.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 2-XPL-48 uit 2014 is een stijlvolle en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TFSI CoD motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,958 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra (2-XPL-48)
Wat is de APK status van 2-XPL-48?
De APK van 2-XPL-48 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XPL-48 een import auto?
Nee, 2-XPL-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XPL-48 gehad?
2-XPL-48 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de droge koppeling, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TFSI CoD motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen bij deze Audi A3 1.4 TFSI?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingspanning, slijtage van de automaatkoppeling, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat S tronic koppeling slijtage
De droge koppeling in de 7-traps S tronic kan verslijten, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms foutmeldingen in transmissie.
Turbo lag en defecten
De turbo kan na verloop van tijd minder responsief worden of defect raken door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Sporadische problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod ultra exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
