Kenteken check 2-XRJ-29
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 110.645 km (peildatum apr 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 2XRJ29
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken 2-XRJ-29
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken 2-XRJ-29
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken 2-XRJ-29
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken 2-XRJ-29
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2014) – Kenteken 2-XRJ-29
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Splash 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 4,8-5,6 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 3-cilinder K10B motor met 65 pk
- Lage wegenbelasting door 48 pk motorvermogen
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties, acceleratie 0-100 km/h circa 14,7 seconden
- Kleine bagageruimte van circa 178 liter
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Niet geschikt voor zware belasting of lange snelwegritten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-XRJ-29 is een grijze Suzuki Splash uit 2014 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 biedt een praktische stadsauto met een nieuwprijs van circa €12.499.
De Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort EASSS uit 2008 is uitgerust met de K10B motor, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 48 kW (65 pk) vermogen bij 6000 tpm en 89 Nm koppel bij 4800 tpm. Deze motor heeft een multipoint injectiesysteem en een compressieverhouding rond 10.0-11.0. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 4,8 tot 5,6 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 48 pk (35 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 2014 met kenteken 2-XRJ-29 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door het compacte formaat en lage gebruikskosten is dit model geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Suzuki Splash met kenteken 2-XRJ-29 uit 2014 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (2-XRJ-29)
Wat is de APK status van 2-XRJ-29?
De APK van 2-XRJ-29 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XRJ-29 een import auto?
Nee, 2-XRJ-29 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XRJ-29 gehad?
2-XRJ-29 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Splash 2008?
De motorcode is K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 65 pk.
Hoeveel pk heeft de Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort EASSS uit 2008?
Deze variant heeft 48 kW, wat overeenkomt met 65 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt tussen 4,8 en 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 48 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de marktwaarde van een Suzuki Splash 1.0 uit 2008?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
