Kenteken check 2-XVB-53
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 167.800 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 2XVB53
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-XVB-53
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-XVB-53
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-XVB-53
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-XVB-53
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-XVB-53
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitconfiguratie en goede zichtbaarheid.
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen en benzine-aandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren vereist extra aandacht en onderhoud.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hogere kilometerstanden.
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (92 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
- Sommige elektronische systemen kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 2-XVB-53 is een witte Ford C-Max 1.0 Edition Plus uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte MPV uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €25.795.
De 998cc motor in deze Ford C-Max is een 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals 'M1DA' of 'M1DB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 92 pk, wat iets lager is dan de 125 pk variant die vaker voorkomt. De EcoBoost technologie zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo, hoewel de 92 pk versie minder vaak met turbo's wordt geleverd dan de krachtigere varianten. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.0 Edition Plus is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 EcoBoost motor ligt rond de 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere belastingschijf, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Edition Plus met kenteken 2-XVB-53 uit 2014 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen versnellingsbakproblemen zijn. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Ford C-Max met kenteken 2-XVB-53 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een compacte 998cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten. Met goed onderhoud kan deze C-Max een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,817 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen zitten niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2-XVB-53)
Wat is de APK status van 2-XVB-53?
De APK van 2-XVB-53 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XVB-53 een import auto?
Nee, 2-XVB-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XVB-53 gehad?
2-XVB-53 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 3-cilinder motor in de Ford C-Max 1.0 Edition Plus?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn 1.0 EcoBoost 3-cilinder benzinemotoren.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,1 tot 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Ford C-Max in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere schijf vanwege het vermogen en benzine-aandrijving, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, vaak rond de €30 tot €40 per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 EcoBoost motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak schakelmomenten
Moeilijk schakelen of schurende geluiden bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, geluiden tijdens schakelen.
Turbo problemen (minder frequent)
Bij sommige motorvarianten kan de turbo defect raken door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford C-MAX 1.0 EcoBoost modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
