Kenteken check 2-XVD-36
APK verlopen - 6 eigenaars - 138.644 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2XVD36
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken 2-XVD-36
Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken 2-XVD-36
Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken 2-XVD-36
Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken 2-XVD-36
Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken 2-XVD-36
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1120 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuivere en zuinige 1.2 PureTech-motor
- Compacte SUV met hoge zit en praktisch interieur
- Lage onderhoudskosten handgeschakelde transmissie
- Goede uitrusting in Crossway-uitvoering
- Betaalbaar in aanschaf
- Stijlvol design voor een mini-SUV
Aandachtspunten
- Bekende problemen met natte distributieriem (motor)
- Olielozing en olieverbruik bij sommige exemplaren
- Incidenteel turbo-problemen bij hoge kilometerstanden
- Vervuiling injectoren bij korte ritten
- Matig tot redelijk waardebehoud
- Stugge vering en wat lawaai op slecht wegdek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XVD-36 is een zwarte Peugeot 2008 uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (60pk), handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze mini-SUV was destijds nieuw leverbaar vanaf €22.830. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op actuele bronnen, forums en eigenaarservaringen.
## Motorcode & Techniek De Peugeot 2008 1.2 PureTech Crossway uit 2013 heeft de motorcode EB2ADT (ook wel EB2DTS genoemd, afhankelijk van emissienorm). Dit is een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 60pk. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een zuinig en krachtig karakter voor zijn klasse. Let op: de 1.2 PureTech-motoren uit deze periode hebben een zogenaamde ‘natte’ distributieriem (timing belt in oliebad), wat later bekend werd om problemen[1][3].
## Transmissie & Rijgedrag Deze variant heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Handgeschakelde transmissies bij Peugeot staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Specifieke problemen met de handbak zijn niet breed gedocumenteerd in forums, maar slijtage van de koppeling na 100.000+ km komt voor, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,0 l/100km - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,0–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[tech specs]. **Huidige marktwaarde:** Een zwarte Peugeot 2008 1.2 PureTech Crossway uit 2014 met kenteken 2-XVD-36 heeft anno 2025 een marktwaarde van €6.000–€9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40–€60 - **Kleine beurt:** €150–€250 - **Grote beurt:** €300–€450 - **Reparaties:** Afhankelijk van eventuele motorproblemen (zie hieronder), kunnen kosten oplopen. Jaarlijks gemiddeld €500–€1.000 bij problematische exemplaren. **Wegenbelasting (60pk, 2025):** Deze auto valt in de categorie personenauto’s tot 1.2 liter en 60pk. De wegenbelasting bedraagt ca. €44 per maand (€528 per jaar).
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere motor:** De 1.2 PureTech is zuinig en krachtig voor zijn cilinderinhoud. - **Compacte SUV:** Hoge zit, praktisch interieur en goede parkeerbaarheid. - **Lage onderhoudskosten (transmissie):** Handgeschakelde bak is eenvoudig en goedkoop te onderhouden. - **Goede uitrusting:** Crossway-uitvoering biedt standaard veel comfort en veiligheid. - **Betaalbaar in aanschaf:** Lagere instapprijs dan veel concurrenten. - **Stijlvol design:** Opvallend uiterlijk voor een mini-SUV. **Nadelen** - **Motorproblemen:** Bekende issues met de natte distributieriem (zie hieronder)[1][3][4]. - **Olielozing:** Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik. - **Turbo:** Incidenteel problemen met de turbo bij hoge kilometerstanden. - **Injectoren:** Vervuiling van injectoren komt voor, vooral bij korte ritten. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vooral door motorimago. - **Rijcomfort:** Stugge vering en wat lawaai op slecht wegdek.
Deze zwarte Peugeot 2008 met kenteken 2-XVD-36 uit 2014 is een betaalbare, zuinige en praktische mini-SUV met een stijlvol design. Let bij aankoop extra op de staat van de motor, met name de distributieriem en het olieverbruik. Bij een goed onderhouden exemplaar is dit een aantrekkelijke occasion, maar koop niet zonder uitgebreide keuring en onderhoudshistorie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 53
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (2-XVD-36)
Wat is de APK status van 2-XVD-36?
De APK van 2-XVD-36 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XVD-36 een import auto?
Nee, 2-XVD-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XVD-36 gehad?
2-XVD-36 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen bij deze motor?
Officieel adviseert Peugeot om de natte distributieriem elke 6 jaar of 100.000 km te vervangen, maar door de bekende problemen wordt aangeraden dit vaker te controleren en eventueel preventief te vervangen[3][4].
Wat zijn de echte praktijkverbruikscijfers van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-cijfer (ca. 5,0 l/100km) wordt in de praktijk zelden gehaald.
Wat kost een distributieriem vervangen bij deze auto?
De kosten voor het vervangen van de natte distributieriem liggen tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van de garage. Dit is een belangrijke post bij deze motor.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 60pk?
De wegenbelasting bedraagt ca. €44 per maand (€528 per jaar) in 2025 voor een personenauto tot 1.2 liter en 60pk.
Zijn er recalls geweest voor deze motor?
Ja, er zijn meerdere recallacties geweest voor de 1.2 PureTech-motor vanwege problemen met de natte distributieriem. Controleer altijd of deze zijn uitgevoerd bij het betreffende exemplaar[1].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Problemen zijn zeldzaam, tenzij de auto zwaar belast is of de koppeling niet tijdig is vervangen.
Mogelijke gebreken
Natte distributieriem (timing belt)
Vroegtijdige slijtage, vezelafgifte in olie, verstopping oliepomp, motoruitval
Herkenningspunten:
Motorgeluid, olielamp, vermogensverlies, totale motorstoring
Olielozing/olieverbruik
Te hoog olieverbruik, lekkages bij pakkingen
Herkenningspunten:
Olielamp, rook uit uitlaat, oliepeil daalt snel
Turbo-problemen
Turbo falen bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden
Injector-vervuiling
Vervuiling door korte ritten, onvolledige verbranding
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Koppelingsslijtage
Slijtage koppeling bij intensief gebruik
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 2008 PureTech 82 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|