Kenteken check 2-XVN-35
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 131.000 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 2XVN35
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVN-35
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVN-35
Onderhoud Audi Q5 3.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVN-35
Veiligheid Audi Q5 3.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVN-35
Prestaties Audi Q5 3.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XVN-35
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 benzinemotor met 200 kW vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe Pro Line uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan mechatronica problemen vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor 200 pk benzine vrij hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 2-XVN-35 is een witte Audi Q5 3.0 TFSI quattro Pro Line uit 2014 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €70.800.
De motorcode voor de 3.0 TFSI 2995cc V6 benzinemotor in deze Audi Q5 is doorgaans 'CTV'. Deze motor levert ongeveer 200 kW (272 pk) en 400 Nm koppel. Het is een directe injectie turbomotor met een compressieverhouding van 10.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en uiteindelijk motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud ook defect raken (ernst: orange).
De Audi Q5 3.0 TFSI is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die dure reparaties kunnen veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik van de 3.0 TFSI ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond de 8-9 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TFSI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 2-XVN-35 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Audi Q5 met kenteken 2-XVN-35 uit 2014 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
APK keuring details: 49
APK keuring details: 52
APK keuring details: 04
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 3.0 TFSI (2-XVN-35)
Wat is de APK status van 2-XVN-35?
De APK van 2-XVN-35 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XVN-35 een import auto?
Nee, 2-XVN-35 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XVN-35 gehad?
2-XVN-35 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is doorgaans 'CTV' voor de 2995cc V6 benzinemotor in de Audi Q5 3.0 TFSI.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica komen voor maar zijn niet standaard.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 200 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400-€500 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Problemen met de elektronische besturing van de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje, schokkerig rijgedrag.
Turbo defecten (minder frequent)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
