Kenteken check 2-XVZ-39

APK geldig tot mei 2027 - 7 eigenaars - 76.375 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-377552
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
2-XVZ-39
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
108 1.0 e-VTi 68
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XVZ-39: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Benzine
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 2-XVZ-39

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
77

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 2-XVZ-39

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 2-XVZ-39

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 2-XVZ-39

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 2-XVZ-39

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 13.740
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
368 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
1KR-FE
Vergelijkbare kentekens
220 voertuigen
Keren opgezocht
732 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige en betrouwbare Toyota 1KR-FE 998cc motor zonder turbo, wat onderhoud vereenvoudigt.
  • Lage wegenbelasting en gunstig verbruik (circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk).
  • Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk complete Active TOP! uitrusting met airco, bluetooth en touchscreen.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek.

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (50 pk) waardoor de auto minder geschikt is voor snelweggebruik of zware belading.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren.
  • Kleine brandstoftank (circa 35 liter) beperkt actieradius.
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
  • Sommige gebruikers melden dat de geluidsisolatie matig is, vooral bij hogere snelheden.
  • Basisveiligheidsuitrusting kan beperkt zijn vergeleken met nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 2-XVZ-39 is een witte Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €11.740, is ideaal voor stadsgebruik en biedt een zuinige rijervaring met een maximaal vermogen van 50 pk.

De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij een lage wrijving en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontwerp dat door Peugeot wordt gebruikt. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze Peugeot 108 variant. Regelmatig onderhoud zoals het controleren van de koppeling en versnellingsbakolie is aan te raden, maar grote defecten komen weinig voor. De transmissie zorgt voor een directe en lichte schakelervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2014 met kenteken 2-XVZ-39 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door het ontbreken van turbo en complexe elektronica zijn de onderhoudskosten relatief laag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Peugeot 108 met kenteken 2-XVZ-39 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €450

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 mei 2024
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,761 km geregistreerd

XXX,761 km
INFO
8 oktober 2018
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

22 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

22 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

14 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Voertuigfoto's

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 1
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 2
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 3
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-05-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1KR-FE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 69 pk (51 kW)
Trekkracht 95 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,48 m
Totale breedte 1,62 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,34 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 425 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,6 s
Max. snelheid 160 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 88 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2-XVZ-39)

Wat is de APK status van 2-XVZ-39?

De APK van 2-XVZ-39 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-XVZ-39 een import auto?

Nee, 2-XVZ-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XVZ-39 gehad?

2-XVZ-39 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 2014?

De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontworpen 998cc driecilinder motor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,2 l/100 km, in de praktijk is dat meestal 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 50 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of olieverbruik?

De 1KR-FE motor is over het algemeen betrouwbaar; kettingproblemen en overmatig olieverbruik komen zelden voor bij goed onderhoud.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits regelmatig onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt, kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden, wat kan leiden tot kettinglawaai of speling.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen multimedia

Soms kunnen problemen optreden met het touchscreen of bluetooth-connectiviteit in de Active TOP! uitvoering.

Symptomen:

Niet reagerend scherm, wegvallende bluetooth verbinding.

Gering risico
Chassis

Remmen slijtage

Door veel stadsgebruik slijten remblokken en schijven sneller dan gemiddeld.

Symptomen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Matig risico
Koeling

Koelvloeistof lekkage

Sporadisch gemeld bij oudere exemplaren, vaak door versleten slangen of klemmen.

Symptomen:

Oververhitting motor, koelvloeistofniveau daalt snel.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 in Nederland

Auto Nummerplaat