Kenteken check 2-ZFD-57
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 52.002 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 2ZFD57
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 2-ZFD-57
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 2-ZFD-57
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 2-ZFD-57
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 2-ZFD-57
Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 2-ZFD-57
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1045 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Titanium-uitvoering met goede standaarduitrusting
- Relatief lage wegenbelasting door 59 pk motor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (59 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere modellen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Timing ketting kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-ZFD-57 is een grijze Ford Fiesta 1.0 Titanium uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €16.850, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 998cc 3-cilinder motor in deze Ford Fiesta Titanium uit 2012 heeft de motorcode 'Sigma' (1.0L EcoBoost in latere versies, maar in 2012 meestal de 1.0L Ti-VCT zonder turbo). Deze motor levert ongeveer 59 pk, wat overeenkomt met de Nederlandse belastingcategorie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 motor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van de garage. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 998cc Fiesta ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 59 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en de auto is relatief goedkoop in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Titanium uit 2012 met kenteken 2-ZFD-57 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing ketting tijdig is gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden. De Titanium-uitvoering biedt een goede uitrusting voor zijn klasse.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken 2-ZFD-57 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en economische hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
APK keuring details: 43
APK keuring details: 31
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 (2-ZFD-57)
Wat is de APK status van 2-ZFD-57?
De APK van 2-ZFD-57 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZFD-57 een import auto?
Nee, 2-ZFD-57 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZFD-57 gehad?
2-ZFD-57 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Fiesta 2012?
De motorcode van de 998cc 3-cilinder motor in de 2012 Ford Fiesta Titanium is meestal de 'Sigma' motor zonder turbo, specifiek ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling slijtage bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 59 pk motor in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik en mogelijke timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden, maar turbo-problemen zijn niet van toepassing.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 998cc motor meer olie verbruikt dan normaal na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, startproblemen.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
