Kenteken check 2-ZHH-20

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 119.171 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-790182
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
2-ZHH-20
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C1 VTi 68
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-ZHH-20: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Citroen C1 VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-20

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
55

Waardebehoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-20

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-20

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-20

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-20

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 15.965
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
20 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
282 voertuigen
Bekeken
462 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Citroen C1 VTi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 935 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 998cc 3-cilinder motor met onderhoudsvrije distributieketting
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij 51 pk vermogen
  • Automaat (SensoDrive) maakt rijden in de stad makkelijker
  • Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
  • Goede marktwaarde voor een kleine stadsauto uit 2014

Waar je op moet letten

  • Automaat schakelt soms schokkerig, vooral van 1 naar 2
  • Koppelingsplaat en actuator kunnen relatief snel slijten en duur zijn om te vervangen
  • Mogelijke distributiekettingproblemen bij bouwjaren 2014-2018
  • Beperkte bagageruimte (196 liter)
  • Multimediasysteem kan verbindingsproblemen geven
  • Niet zo soepel als een conventionele automaat

Volledige analyse

Kenteken 2-ZHH-20 is een grijze Citroen C1 1.0 VTi Shine uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.

De 998cc motor in deze Citroen C1 is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU1, een betrouwbare krachtbron met 51 pk. Deze motor heeft een onderhoudsvrije distributieketting, wat een voordeel is ten opzichte van de 1.2-liter PureTech motor met distributieriem. Er zijn echter meldingen van distributiekettingproblemen bij sommige bouwjaren, met name tussen 2014 en 2018, waarbij de ketting kan verkruimelen en motorschade kan veroorzaken. Dit is een belangrijk aandachtspunt bij aankoop. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.

De automaat in deze C1 is een zogenaamde SensoDrive, een gerobotiseerde handbak met koppelingsactuator. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen, vooral van 1 naar 2, en soms het ingaan van de noodloop. Oorzaak is vaak versleten transmissieolie of defecte koppelingsactuator. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie kan problemen voorkomen. Reparaties aan de SensoDrive zijn relatief kostbaar, en het vervangen van de koppelingsplaat kan rond de 400-500 euro kosten. Het schakelen is minder soepel dan bij een conventionele automaat, wat voor sommige bestuurders wennen is.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23,3, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 51 pk auto is relatief laag, passend bij het vermogen en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Vervanging van de koppeling of transmissieonderdelen kan de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 VTi Shine met automaat is het belangrijk om te controleren op schokkerig schakelen en foutcodes van de transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting is gecontroleerd en of er terugroepacties zijn uitgevoerd. Controleer ook de koppeling en koppelingsactuator. Een proefrit is essentieel om het schakelen te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt gemiddeld tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Citroen C1 met kenteken 2-ZHH-20 uit 2015 is een zuinige en compacte stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en een gerobotiseerde automaat. Let bij aankoop op de staat van de transmissie en distributieketting. Met goed onderhoud biedt deze C1 een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €890
Parkeerhulp €1100
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 april 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,171 km geregistreerd

XXX,171 km
INFO
14 februari 2024
JAN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

7 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

7 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

8 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

23 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

26 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Afbeeldingen

Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 1
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 2
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 3
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 4
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 95 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,47 m
Totale breedte 1,62 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 305 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,6 s
Topsnelheid begrensd 157 km/u
Verbruik gecombineerd 4,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 97 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen C1 VTi 68 (2-ZHH-20)

Wat is de APK status van 2-ZHH-20?

De APK van 2-ZHH-20 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-ZHH-20 een import auto?

Nee, 2-ZHH-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-ZHH-20 gehad?

2-ZHH-20 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?

De 998cc 3-cilinder motor is meestal de TU1 motorcode, een betrouwbare benzinemotor met 51 pk.

Heeft deze Citroen C1 een distributieriem of distributieketting?

Deze 1.0 VTi motor heeft een onderhoudsvrije distributieketting, geen riem.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat van deze C1?

De automaat is een SensoDrive gerobotiseerde handbak die soms schokkerig schakelt, vooral van 1 naar 2, door versleten transmissieolie of defecte koppelingsactuator.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 1 op 23,3.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 51 pk Citroen C1?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 51 pk, meestal enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals koppeling kunnen extra kosten geven.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat (SensoDrive)

Versleten transmissieolie of defecte koppelingsactuator veroorzaakt schokkerig schakelen en noodloop.

Signalen:

Schokken bij schakelen, brandend transmissielampje, noodloop inschakeling.

Ernstig
Motor

Distributieketting verkruimeling

Distributieketting kan bij sommige 2014-2018 modellen verkruimelen, wat oliekanalen blokkeert en motorschade veroorzaakt.

Signalen:

Motorstoringslampje, vermogensverlies, onregelmatig lopen.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsplaat slijtage

Koppelingsplaat slijt relatief snel bij automaat, vooral bij stadsgebruik.

Signalen:

Motor maakt meer lawaai, auto trekt niet goed op, slippen bij optrekken.

Gering risico
Elektronica

Multimediasysteem verbindingsproblemen

Problemen met Bluetooth en telefoonverbindingen komen voor.

Signalen:

Telefoon koppelt niet of valt weg tijdens rijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C1 VTi 68 kentekens

Type Plaat