Kenteken check 2-ZHS-19
APK geldig tot feb 2027 - 16 eigenaars - 157.257 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 2ZHS19
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZHS-19
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZHS-19
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZHS-19
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZHS-19
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken 2-ZHS-19
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak design van de FR Dynamic uitvoering
- Efficiënte en relatief zuinige 1.2 TSI turbomotor
- Prettige en nauwkeurige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijke onderhoudskosten en betrouwbare techniek
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen, parkeren kan lastig zijn
- 5-versnellingsbak mist een zesde versnelling voor zuinig cruisen
- Kleine binnenruimte achterin door compacte carrosserie
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-ZHS-19 is een rode SEAT Ibiza SC 1.2 TSI FR Dynamic uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert sportief design met praktische rijeigenschappen en een handgeschakelde transmissie.
De motor van deze SEAT Ibiza SC is een 1.2 TSI viercilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1197 cc. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de EA111 1.2 TSI, een bekende Volkswagen Group motor. Deze levert officieel 63 kW (85 pk) en 160 Nm koppel. De motor heeft een compressieverhouding van 10,0:1 en maakt gebruik van multipoint injectie met turbo en intercooler. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en levendige karakter, met een 0-100 km/h tijd rond 9,8 seconden in de 105 pk variant, iets sneller dan de 63 pk uitvoering. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza SC is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De schakelprecisie wordt door gebruikers als prettig ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve rijgevoel van de FR Dynamic uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €114 tot €125 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI FR Dynamic uit 2012 met kenteken 2-ZHS-19 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportief ogende, compacte en relatief zuinige hatchback zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Deze rode SEAT Ibiza SC met kenteken 2-ZHS-19 uit 2015 is een betrouwbare en sportief ogende compacte hatchback met een efficiënte 1197cc 4-cilinder TSI motor. Met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, gecombineerd met lage onderhoudskosten en een redelijke wegenbelasting, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en plezierige auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
1 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 04
APK keuring details: 18
APK keuring details: 29
APK keuring details: 05
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TSI (2-ZHS-19)
Wat is de APK status van 2-ZHS-19?
De APK van 2-ZHS-19 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZHS-19 een import auto?
Nee, 2-ZHS-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZHS-19 gehad?
2-ZHS-19 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza SC 2012?
De motorcode is meestal EA111, een 1.2 liter viercilinder turbomotor met 63 kW (85 pk).
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de distributieketting en olieverbruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €114 tot €125 per kwartaal voor een benzinemotor van 63 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI FR Dynamic uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen afhankelijk van gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals ABS of ESP kunnen optreden, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde rijhulpfuncties.
Beperkt zicht naar achteren door dikke C-stijlen
Het ontwerp van de carrosserie beperkt het zicht naar achteren, wat parkeren bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Moeilijkheden bij achteruitrijden, noodzaak voor parkeersensoren of camera.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
