Kenteken check 2-ZSG-43
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 71.500 km (peildatum jun 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 2ZSG43
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 PureTech 130 (2015) – Kenteken 2-ZSG-43
Waardebehoud Citroen C4 PureTech 130 (2015) – Kenteken 2-ZSG-43
Onderhoud Citroen C4 PureTech 130 (2015) – Kenteken 2-ZSG-43
Veiligheid Citroen C4 PureTech 130 (2015) – Kenteken 2-ZSG-43
Prestaties Citroen C4 PureTech 130 (2015) – Kenteken 2-ZSG-43
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C4 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Comfortabele rijervaring dankzij goede ophanging en geluidsisolatie.
- Ruime en praktische hatchback met 5 zitplaatsen en voldoende bagageruimte.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP-score.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
Aandachtspunten
- Mogelijke kettingslijtage en kettingspanner problemen bij hoge kilometerstanden.
- Incidenteel verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik.
- Interieur bevat harde plastics die minder luxe aanvoelen.
- Turbo defecten, hoewel zeldzaam, kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-ZSG-43 is een blauwe Citroen C4 1.2 PureTech Collection uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €22.950 en is voorzien van een voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4 is doorgaans de EB2DT of een variant daarvan, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 tot 130 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 96 pk in de Collection-uitvoering en 130 pk in krachtigere varianten. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (gemiddeld circa 4,9 l/100 km volgens WLTP) en een koppel van ongeveer 230 Nm vanaf 1750 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanner slijtage (orange), verhoogd olieverbruik (yellow) en incidentele problemen met injectoren (orange). Turbo defecten zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen (red).
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De 1.2 PureTech Collection uit 2010 heeft meestal een 5-versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering slijtage bij intensief stadsgebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De handling van de C4 is comfortabel met een voorwielophanging van het McPherson-type en semi-onafhankelijke achterwielophanging, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 4,9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.2 PureTech Collection met kenteken 2-ZSG-43 uit 2015 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en olieverbruik. Controleer op eventuele motorstoringen en laat de koppeling en versnellingsbak inspecteren. Door de relatief lage nieuwprijs en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige benzineauto zoekt met voldoende vermogen en comfort.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 2-ZSG-43 uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 35
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 PureTech 130 (2-ZSG-43)
Wat is de APK status van 2-ZSG-43?
De APK van 2-ZSG-43 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZSG-43 een import auto?
Nee, 2-ZSG-43 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZSG-43 gehad?
2-ZSG-43 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Citroen C4 uit 2010?
De motorcode is meestal EB2DT of een variant daarvan, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 1199cc inhoud.
Hoeveel pk levert de 1.2 PureTech motor in deze uitvoering?
De motor levert 96 pk in de Collection-uitvoering, met een koppel van ongeveer 230 Nm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 4,9 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn kettingslijtage, verhoogd olieverbruik, en injectoren die defect kunnen raken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800 per jaar.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto als deze ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Kettingspanner en distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten (zeldzaam)
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
