Kenteken check 20-GN-HR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 153.149 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 43 bevindingen voor 20GNHR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 S16 (2001) – Kenteken 20-GN-HR
Waardebehoud Peugeot 206 S16 (2001) – Kenteken 20-GN-HR
Onderhoud Peugeot 206 S16 (2001) – Kenteken 20-GN-HR
Veiligheid Peugeot 206 S16 (2001) – Kenteken 20-GN-HR
Prestaties Peugeot 206 S16 (2001) – Kenteken 20-GN-HR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 S16 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1181 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en wendbaar rijgedrag
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke motor
- Betaalbare onderdelen en onderhoud
- Lage aanschafprijs voor een sportieve hatchback
- Lage verzekeringskosten voor deze klasse
- Cultstatus onder liefhebbers
Aandachtspunten
- Goedkoop aanvoelend en slijtgevoelig interieur
- Veel exemplaren met hoge kilometerstanden en gebreken
- Stugge vering en veel weg- en windlawaai
- Incidentele elektronische storingen
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Hoog brandstofverbruik bij sportief rijden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-GN-HR is een grijze Peugeot 206 uit 2001 met een 1997cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata. De Peugeot 206 2.0-16V GTI is een sportieve hatchback met voorwielaandrijving, oorspronkelijk geprijsd rond €21.650. Hieronder vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper.
## Motoranalyse **Motorcode identificatie** De Peugeot 206 2.0-16V GTI uit 1998 is uitgerust met de EW10J4-motor, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 99pk. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De EW10J4-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade (orange). - **Turbo**: Deze motor is atmosferisch (geen turbo), dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. - **Injectoren**: Injectorproblemen zijn zeldzaam, maar vervuiling kan op termijn leiden tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen (yellow). - **Olieverbruik**: Het olieverbruik van deze motor valt over het algemeen mee, maar bij oudere exemplaren of bij intensief gebruik kan het oplopen tot circa 0,5 liter per 1.000 km (yellow). **Onderhoudskosten motor** De EW10J4-motor is relatief eenvoudig en betaalbaar te onderhouden. Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200. Grote beurt (distributieketting, waterpomp, bougies) komt neer op €600-€800, afhankelijk van de garage.
## Transmissie & Rijgedrag **Handmatige versnellingsbak** De Peugeot 206 2.0-16V GTI heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: - **Koppeling**: Bij hoge kilometerstanden of sportief gebruik kan de koppeling verslijten, wat zich uit in slippen bij krachtig optrekken (orange)[1]. - **Versnellingsbakolie**: Lekkage aan de asafdichtingen komt voor bij oudere exemplaren, wat het schakelen zwaarder maakt (yellow)[4]. - **Differentieel**: Incidenteel melden eigenaren geluiden die lijken op een slippende koppeling, mogelijk door loszittende tandkrans in het differentieel (red, zeldzaam)[1]. **Rijgedrag** De 206 GTI biedt een sportief, direct rijgedrag dankzij het lichte gewicht en de korte wielbasis. Het chassis is wendbaar, maar de vering kan bij oudere auto’s verzakt zijn, wat het comfort en de wegligging negatief beïnvloedt.
## Praktische kosten **Verbruik** - **WLTP**: Niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017. - **Praktijkverbruik**: Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Sportief rijgedrag verhoogt het verbruik aanzienlijk. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 99pk uit 1998 betaal je in Nederland circa €48 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. **APK & Onderhoud** - **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten circa €35-€50. - **Service**: Kleine beurt €150-€200, grote beurt €600-€800. - **Reparaties**: Incidentele kosten voor koppeling (€400-€600), vering (€200-€400 per as), remmen (€150-€300). **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Huidige marktwaarde**: Goed onderhouden exemplaren vragen €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud**: De 206 GTI is populair bij liefhebbers, waardoor de waardedaling minder snel gaat dan bij standaardmodellen. Goed onderhouden auto’s houden hun waarde relatief goed.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag**: Wendbaar, direct stuurgedrag en lichte constructie. - **Betrouwbare motor**: EW10J4-motor staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud. - **Betaalbaar onderhoud**: Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. - **Lage aanschafprijs**: Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een sportieve hatchback. - **Lage verzekeringskosten**: Jongerenklasse, maar relatief lage premies door leeftijd en vermogen. - **Cultstatus**: Geliefd bij verzamelaars en tuningliefhebbers. **Nadelen** - **Interieurkwaliteit**: Kunststof interieur voelt goedkoop en slijt snel. - **Gebruikte staat**: Veel exemplaren hebben hoge kilometerstanden en/of gebreken door leeftijd. - **Comfort**: Stugge vering en veel weg- en windlawaai. - **Elektronica**: Incidentele storingen aan centrale vergrendeling en displays (yellow)[3]. - **Roest**: Vooral bij oudere exemplaren kan roestvorming onder de carrosserie optreden. - **Brandstofverbruik**: Hoog verbruik bij sportief rijden.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 20-GN-HR uit 2001 is een sportieve en betaalbare hatchback met een betrouwbare motor en eenvoudig onderhoud. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt aandacht voor slijtageonderdelen en onderhoudshistorie. Voor liefhebbers van klassieke Franse hatchbacks is de 206 2.0-16V GTI een aantrekkelijke keuze, mits de staat en onderhoudsdossier goed zijn. Laat altijd een proefrit maken en vraag naar het onderhoudsboekje voordat je tot aanschaf overgaat.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,967 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp is afgedekt
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp is afgedekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht zit niet goed vast
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Bestuurdersstoel zit niet goed vast, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Bestuurdersstoel zit niet goed vast, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er ontbreekt een verplichte gordel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er ontbreekt een verplichte gordel, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 S16 (20-GN-HR)
Wat is de APK status van 20-GN-HR?
De APK van 20-GN-HR is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-GN-HR een import auto?
Nee, 20-GN-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-GN-HR gehad?
20-GN-HR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 2.0-16V motor in de Peugeot 206 GTI?
De EW10J4-motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€200, grote beurt €600-€800. Incidentele reparaties (koppeling, vering) kunnen oplopen tot €400-€600 per keer.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 206 GTI 99pk?
Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de 206 GTI?
Gemiddeld 1 op 12 in de stad, 1 op 15 op de snelweg. Sportief rijden verhoogt het verbruik aanzienlijk.
Hoeveel is een Peugeot 206 GTI uit 1998 nog waard?
Goed onderhouden exemplaren vragen €2.000-€4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Versleten koppeling en lekkende asafdichtingen komen voor. Incidenteel melden eigenaren geluiden door het differentieel.
Mogelijke gebreken
Versleten koppeling
Slippen bij krachtig optrekken, vooral bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Motortoeren lopen op zonder dat de auto evenredig versnelt
Distributieketting slijtage
Ratelende geluiden, mogelijk motorschade bij uitstel
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Lekkage versnellingsbakolie
Zwaarder schakelen door lekkende asafdichtingen
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, moeizaam schakelen
Roest onder carrosserie
Roestvorming bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij wielkasten en onderzijde
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, displays en instrumenten
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, niet-werkende displays
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1181 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
