Kenteken check 20-JR-LN
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 105.537 km (peildatum nov 2025)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 20JRLN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 20-JR-LN
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 20-JR-LN
Onderhoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 20-JR-LN
Veiligheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 20-JR-LN
Prestaties Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 20-JR-LN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1287 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1587cc TU5 16-kleppen motor met 110 pk
- Comfortabele en ruime cabine voor zijn klasse
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
- Redelijk brandstofverbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk
- Ruime keuze aan kleuren en afwerkingen, waaronder de XSI uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte bagageruimte door hoge laaddrempel
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-JR-LN is een paarse Peugeot 307 1.6-16V XSI uit 2002 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €22.050 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XSI is de 1587cc TU5 16-kleppen viercilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode TU5JP4. Deze motor levert ongeveer 80 kW (110 pk) en 147 Nm koppel. De TU5 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de TU5 motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij verwaarlozing van distributieketting of automaatonderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XSI (2001) met kenteken 20-JR-LN is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, de staat van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, maar vereist aandacht voor onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen.
Deze paarse Peugeot 307 met kenteken 20-JR-LN uit 2002 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1587cc TU5 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 16
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 110 (20-JR-LN)
Wat is de APK status van 20-JR-LN?
De APK van 20-JR-LN is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-JR-LN een import auto?
Nee, 20-JR-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-JR-LN gehad?
20-JR-LN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 XSI?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is deze Peugeot 307 geschikt als gezinsauto?
Ja, de 307 biedt een comfortabele cabine en voldoende ruimte voor een klein gezin, maar de achterbank is wat krap voor drie volwassenen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokken of slippen vertonen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende behandeling of blootstelling aan zout in de winter.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, loslatende lak, corrosie aan carrosserie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
