Kenteken check 20-JVB-1
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 343.686 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 20JVB1
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 20-JVB-1
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 20-JVB-1
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 20-JVB-1
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 20-JVB-1
Prestaties VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 20-JVB-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1549 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Krachtige en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke wegligging en rijcomfort
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar (6 airbags, ESP)
Nadelen
- Bekende problemen met ketting en turbo bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen en is duur in reparatie
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-JVB-1 is een bruine Volkswagen Passat Variant uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit Comfortline model uit 2005 combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige motor, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
De 1.8 TFSI motor met een cilinderinhoud van 1798cc is een 4-cilinder turbomotor met een vermogen rond 118 pk (volgens Nederlandse registratie) tot 160 pk volgens sommige specificaties. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de EA888-generatie, maar voor 2005 betreft het waarschijnlijk de eerste generatie 1.8T motor (code bijvoorbeeld AWT of BFB). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
De automatische transmissie in deze Passat is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of ketting vervangen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8 TFSI Comfortline uit 2005 met kenteken 20-JVB-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en distributieonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. Een goede technische keuring is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken 20-JVB-1 uit 2009 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: 56
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 1.8 TSI (20-JVB-1)
Wat is de APK status van 20-JVB-1?
De APK van 20-JVB-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-JVB-1 een import auto?
Nee, 20-JVB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-JVB-1 gehad?
20-JVB-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Passat Variant 2005?
De motorcode is meestal EA113 of een vroege variant van de EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering, vaak AWT of BFB voor de 1.8T motor uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Passat?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen bij het schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 1.8 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
