Kenteken check 20-KSK-1

Kenteken 20-KSK-1 is een rode Dacia Logan MCV uit 2010 met een 1598cc benzinemotor, 77 kW (105 pk), 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV biedt plaats aan 7 personen en werd in 2008 nieuw aangeboden voor €15.990. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motorcode en techniek De Dacia Logan MCV 1.6-16V Lauréate uit 2008 is uitgerust met de Renault K4M-motor, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint injectie[2][5]. Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 5750 toeren en een koppel van 148 Nm bij 3750 toeren[1][2]. De motorcode is **K4M** – een betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo, bekend uit diverse Renault- en Dacia-modellen[4]. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De K4M-motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Deze ketting gaat over het algemeen lang mee, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, regelmatig controleren bij hoge kilometerstanden)[eigen ervaring forums]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint injectie is betrouwbaar, maar vervuiling kan na veel jaren en hoge kilometerstanden leiden tot startproblemen of onregelmatig stationair toerental. Ernst: **yellow** (licht, goed te voorkomen met regelmatig onderhoud)[eigen ervaring forums]. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik van de K4M-motor is over het algemeen laag, maar bij oudere exemplaren of slecht onderhoud kan dit toenemen. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig controleren)[eigen ervaring forums].

## Transmissie en rijgedrag De Dacia Logan MCV 2010 met kenteken 20-KSK-1 heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak (type JB3, bekend uit Renault Clio/Mégane)[technische fora]. Deze transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakgeluiden of moeizame schakeling door slijtage aan de synchronisatieringen. Ernst: **orange** (matig, vooral bij intensief gebruik)[eigen ervaring forums]. **Onderhoudskosten transmissie:** - **Transmissieolie verversen:** circa €100-€150 per 60.000 km (aanbevolen interval). - **Koppeling vervangen:** circa €400-€600 (afhankelijk van gebruik).

## Praktijkverbruik, marktwaarde en onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 1 op 13,3 (7,5 l/100 km)[1]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 1 op 10-12 (8-10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en belading[eigen ervaring forums]. - **WLTP-cijfers:** Niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijk ligt altijd hoger dan NEDC. **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2008):** €15.990 - **Huidige marktwaarde (2025):** €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[autoscout, marktplaats]. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; Dacia staat bekend om sterke prijsdaling in eerste jaren, maar oudere exemplaren stabiliseren op lage restwaarde. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Kleine beurt:** €150-€200 - **Grote beurt:** €250-€350 - **Reparaties (gemiddeld):** €200-€400/jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik)[autobedrijven, forums]. **Wegenbelasting (77 pk in Nederland, 2025):** - **Personenauto (B-segment):** €166-€182 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en provincie[2].

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Zeer ruime midi-MPV met 7 zitplaatsen en grote bagageruimte (200-2350 liter)[1]. - **Betrouwbaarheid:** Eenvoudige, beproefde techniek (Renault K4M-motor, JB3-bak)[4][technische fora]. - **Lage aanschafprijs:** Goedkoop in aanschaf en onderhoud vergeleken met concurrenten. - **Eenvoudig onderhoud:** Onderdelen ruim voorradig en betaalbaar. - **Goede wegligging:** Compacte afmetingen, makkelijk te parkeren in de stad. - **Lage verzekeringskosten:** Goedkope allrisk en WA-premies door lage cataloguswaarde. **Nadelen** - **Matig comfort:** Harde vering, eenvoudig interieur, veel weg- en windlawaai. - **Traag accelereren:** 0-100 km/u in 11,8 seconden, topsnelheid 174 km/u[1][3]. - **Hoog brandstofverbruik:** Voor een compacte MPV relatief hoog verbruik, vooral in de stad. - **Beperkte veiligheid:** Alleen basisveiligheidsvoorzieningen (ABS, twee airbags)[1]. - **Slecht waardebehoud:** Sterke prijsdaling in eerste jaren. - **Beperkte luxe:** Weinig comfort- en connectiviteitsvoorzieningen, zelfs in Lauréate-uitvoering.

Deze rode Dacia Logan MCV met kenteken 20-KSK-1 uit 2010 is een praktische, betaalbare midi-MPV met eenvoudige techniek en veel ruimte. De K4M-motor en JB3-bak zijn betrouwbaar, maar vragen regelmatig onderhoud. Het verbruik is aan de hoge kant en het comfort beperkt, maar voor budgetbewuste gezinnen of zakelijk gebruik is dit een interessante optie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan versnellingsbak en distributieketting, en reken op lage restwaarde maar ook lage vaste lasten.