Kenteken check 20-LBH-7

APK verlopen - 7+ eigenaars - 149.833 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-116387
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
20-LBH-7
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza SC 1.4 16V
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 20-LBH-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2010

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2010) – Kenteken 20-LBH-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2010) – Kenteken 20-LBH-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2010) – Kenteken 20-LBH-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
89

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2010) – Kenteken 20-LBH-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2010) – Kenteken 20-LBH-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 16.562
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
190 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
BXW
Soortgelijke auto's in NL
118 voertuigen
Aantal keren bekeken
549 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1075 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter 16V motor (BBZ) zonder turbo, minder kans op dure reparaties
  • Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor in Nederland
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
  • Compact formaat en licht gewicht zorgen voor wendbaarheid en zuinig verbruik
  • Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2008
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar via Volkswagen Group netwerk

Aandachtspunten

  • Beperkt vermogen (63 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik of vol beladen rijden
  • Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak (circa 280 liter)
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Minder luxe uitrusting in de Good Stuff uitvoering vergeleken met hogere trims

Gedetailleerde analyse

Kenteken 20-LBH-7 is een grijze SEAT Ibiza SC 1.4 Good Stuff uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €15.990 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De 1390cc motor in deze SEAT Ibiza SC is een 1.4-liter 16-klepper met een vermogen van ongeveer 63 pk (46 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel sommige bronnen 85 pk (63 kW) vermelden voor vergelijkbare 1.4 16V motoren. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is BBZ, een bekende atmosferische benzinemotor van Volkswagen Group. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met multi-point brandstofinjectie en levert een koppel van circa 132 Nm bij 3800 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en turbo is niet van toepassing omdat het een atmosferische motor betreft.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam bij deze variant.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond de €30 tot €40 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.

De marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.4 Good Stuff uit 2008 met circa 63 pk ligt momenteel tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed voor een compacte hatchback uit die periode. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van koppeling en remmen, en eventuele roestplekken. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorstoringen via een diagnoseapparaat.

Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken 20-LBH-7 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor stads- en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €220
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €900
Parkeerhulp €240
Radio €600
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2026
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,833 km geregistreerd

XXX,833 km
INFO
31 maart 2024
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,917 km geregistreerd

XXX,917 km
INFO
6 oktober 2022
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 maart 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

14 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

18 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

13 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

12 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

17 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

10 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

1 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2010 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2010 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2010 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2010 – Afbeelding 4
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2010 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code BXW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 86 pk (63 kW)
Draaimoment 132 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 526 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,8 s
Topsnelheid 177 km/u
Gemiddeld verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 142 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 16V (20-LBH-7)

Wat is de APK status van 20-LBH-7?

De APK van 20-LBH-7 is verlopen op 18-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 20-LBH-7 een import auto?

Nee, 20-LBH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 20-LBH-7 gehad?

20-LBH-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Good Stuff motor?

De motorcode is meestal BBZ, een 1.4-liter 16-klepper zonder turbo.

Hoeveel pk heeft deze SEAT Ibiza SC 1.4 Good Stuff?

Deze variant heeft officieel 63 pk (46 kW) geregistreerd in Nederland, hoewel vergelijkbare 1.4 16V motoren vaak 85 pk leveren.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of injectoren?

De timing chain is doorgaans betrouwbaar, injectoren en turbo zijn geen probleem omdat deze motor atmosferisch is en geen turbo heeft.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de 1.4 motor bij hogere km-standen iets meer olie verbruikt dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling

De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.

Minimaal
Chassis

Versleten schokdempers en ophanging

Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.

Kenmerken:

Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen dashboard

Incidenteel storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza SC 1.4 16V exemplaren

Voertuig Registratie