Kenteken check 20-PNB-5
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 225.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 20PNB5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 20-PNB-5
Waardebehoud Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 20-PNB-5
Onderhoud Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 20-PNB-5
Veiligheid Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 20-PNB-5
Prestaties Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 20-PNB-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Scénic TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitconfiguratie.
- Efficiënte 1.4 TCE turbomotor met goede prestaties voor segment.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Goede wegligging en comfort dankzij verbeterde chassis en ophanging.
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Sporadische problemen met turbo en injectoren mogelijk.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn.
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij dieselvarianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-PNB-5 is een grijze Renault Scénic uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor, type 1.4 TCE Dynamique uit 2009. Deze MPV met handgeschakelde transmissie levert 96 pk en heeft een nieuwprijs van circa €27.990. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische en ruime binnenruimte, kenmerkend voor de Scénic-serie.
De 1397cc motor in deze Renault Scénic 1.4 TCE Dynamique draagt de motorcode K4J (algemeen voor Renault 1.4 TCe motoren uit die periode). Het is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 96 pk (130 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) levert. De motor staat bekend om zijn relatief stille loop en goede prestaties voor een compacte MPV. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Scénic 1.4 TCE is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de auto goed is onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine slijtageonderdelen. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.4 TCE Dynamique uit 2009 met kenteken 20-PNB-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en onderhoudsbeurten. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 20-PNB-5 uit 2011 is een praktische en comfortabele MPV met een efficiënte 1397cc 1.4 TCE motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de distributieketting speciale aandacht bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze Scénic een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,732 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
De band vertoont uitstulpingen, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
+1
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic TCe 130 (20-PNB-5)
Wat is de APK status van 20-PNB-5?
De APK van 20-PNB-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-PNB-5 een import auto?
Nee, 20-PNB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PNB-5 gehad?
20-PNB-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCE motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K4J, een 1397cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden vroegtijdig slijten, wat reparaties van enkele honderden euro's kan betekenen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.