Kenteken check 20-PP-FV
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 239.750 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 20PPFV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 20-PP-FV
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 20-PP-FV
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 20-PP-FV
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 20-PP-FV
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 20-PP-FV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1235 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en praktisch formaat, ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen.
- Degelijke 1.4-16V motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele uitrusting in de Privilège Luxe uitvoering.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor deze klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Elektronische storingen zoals klikgeluiden in het dashboard kunnen voorkomen.
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belading.
- Kleine kofferbakruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-PP-FV is een blauwe Renault Modus 1.4-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €18.595 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Renault Modus is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 72 pk. De motorcode die bij deze 1.4-16V motor hoort is vaak de K4J-serie, een bekende Renault motorcode voor 1.4-liter benzinemotoren uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor gebruikt een distributieketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar de ketting kan uitrekken en speling veroorzaken, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Modus 1.4-16V is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik van deze Renault Modus ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.4-16V Privilège Luxe met kenteken 20-PP-FV uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting of kettingspanner recent is vervangen. Let ook op eventuele elektronische storingen, zoals klikgeluiden in het dashboard of problemen met de centrale vergrendeling. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Renault Modus met kenteken 20-PP-FV uit 2004 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.4-16V motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributiekettingslijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 30
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Alle remlichten werken niet
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 12
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (20-PP-FV)
Wat is de APK status van 20-PP-FV?
De APK van 20-PP-FV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-PP-FV een import auto?
Nee, 20-PP-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PP-FV gehad?
20-PP-FV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Renault Modus uit 2004?
De motorcode is meestal K4J, een 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor die veel in Renault modellen uit die periode wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en ratelen veroorzaken, wat bij niet tijdig onderhoud kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Renault Modus met 72 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.4-16V?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en juiste bediening.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken en speling veroorzaken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Klikgeluiden in het dashboard of problemen met centrale vergrendeling kunnen voorkomen door slechte contacten of relais.
Signalen:
Luid klikgeluid bij contact aanzetten, storingen in elektrische accessoires.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling trilt, slippen bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten bij stadsgebruik met veel remmen en optrekken.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
