Kenteken check 20-PP-PG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 230.884 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 20PPPG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.6i (2004) – Kenteken 20-PP-PG
Waardebehoud Honda HR-V 1.6i (2004) – Kenteken 20-PP-PG
Onderhoud Honda HR-V 1.6i (2004) – Kenteken 20-PP-PG
Veiligheid Honda HR-V 1.6i (2004) – Kenteken 20-PP-PG
Prestaties Honda HR-V 1.6i (2004) – Kenteken 20-PP-PG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda HR-V 1.6i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1313 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6L D16W1 motor met 105 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact en wendbaar mini-SUV met praktische 'magic seats'
- Redelijk zuinig verbruik rond 8,5 L/100 km in praktijk
- Lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor in Nederland
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
Nadelen
- Motor kan onregelmatig lopen na koude start
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan moderne SUV's
- Beperkte binnenruimte en beenruimte achterin
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-PP-PG is een grijze Honda HR-V 1.6i 2WD uit 2004 met een 1590cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €22.240 en staat bekend om zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1590cc 4-cilinder benzinemotor in deze Honda HR-V is D16W1. Het betreft een SOHC 16-klep motor met een vermogen van 77 kW (105 pk) bij 6200 rpm en een koppel van 135-138 Nm bij 3400 rpm. Deze motor is natuurlijk aangezogen en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms onregelmatige motorloop na koude start en verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze HR-V is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na langdurig gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 7,5-8,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid.
Bij aankoop van een Honda HR-V 1.6i 2WD uit 2001 met kenteken 20-PP-PG is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en motorolieverbruik. Controleer ook de werking van de elektrische systemen en de carrosserie op roest. Door de degelijke techniek en praktische eigenschappen is dit model een goede keuze voor liefhebbers van compacte SUV's met handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Honda HR-V met kenteken 20-PP-PG uit 2004 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een zuinige 1590cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor wie een compacte, wendbare SUV zoekt met een gunstig verbruik en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 26
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 50
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda HR-V 1.6i (20-PP-PG)
Wat is de APK status van 20-PP-PG?
De APK van 20-PP-PG is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-PP-PG een import auto?
Nee, 20-PP-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PP-PG gehad?
20-PP-PG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i motor in de Honda HR-V 2001?
De motorcode is D16W1, een 1590cc SOHC 16-klep benzinemotor met 77 kW (105 pk).
Hoeveel pk heeft deze Honda HR-V 1.6i 2WD?
Deze variant levert 77 kW, wat overeenkomt met 105 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 7,5-8,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Deze motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn zeldzaam; de motor gebruikt een ketting die normaal gesproken onderhoudsvrij is.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Onregelmatige motorloop na koude start
De motor kan soms onrustig draaien direct na het starten bij koude motor.
Herkenningspunten:
Schommelend toerental, lichte trillingen, soms stotteren.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij accelereren.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn en schakelen minder soepel verlopen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, schakelproblemen, piepende geluiden bij schakelen.
Roestvorming op carrosserie
Op oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming, roestplekken zichtbaar.
Elektrische storingen in raambediening of centrale vergrendeling
Soms storingen in elektrische systemen door verouderde bedrading of schakelaars.
Herkenningspunten:
Raam werkt niet, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
