Kenteken check 20-RKJ-1
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 160.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 20RKJ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 20-RKJ-1
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 20-RKJ-1
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 20-RKJ-1
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 20-RKJ-1
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 20-RKJ-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Ruim en comfortabel interieur met premium afwerking.
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische SUV-eigenschappen.
- Redelijk zuinig voor een SUV met deze motorisering.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals lag of falen.
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-SUV.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-RKJ-1 is een zwarte Audi Q5 uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV met quattro vierwielaandrijving combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en comfort.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI quattro uit 2008 is doorgaans de EA113 of EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 132 kW (circa 180 pk) levert in de Nederlandse marktvariant. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze generatie motoren komen enkele bekende problemen voor, zoals kettingspanning issues met de timing chain (tandriemketting), wat kan leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen kunnen ook voorkomen, wat resulteert in onregelmatige motorloop of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi Q5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als tijdig onderhoud en olie verversing worden uitgevoerd. Reparaties aan de handbak zijn doorgaans minder kostbaar dan aan automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 20-RKJ-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervanging van kritieke onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 20-RKJ-1 uit 2011 is een robuuste en sportieve SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Q5 een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 57
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (20-RKJ-1)
Wat is de APK status van 20-RKJ-1?
De APK van 20-RKJ-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-RKJ-1 een import auto?
Nee, 20-RKJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-RKJ-1 gehad?
20-RKJ-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Audi Q5 2008?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling- of synchronisatiering slijtage bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 132 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TFSI uit 2008?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner en ketting kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbocharger Defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd Olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling Slijtage
Versleten koppeling bij handgeschakelde versies kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
