Kenteken check 20-SL-SR

APK verlopen - 8+ eigenaars - 220.448 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-334902
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
20-SL-SR
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus C-MAX 1.8
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 20-SL-SR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Ford Focus C-MAX 1.8 2006

Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 20-SL-SR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
23

Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 20-SL-SR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 20-SL-SR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 20-SL-SR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 20-SL-SR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 21.475
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
128 dagen verlopen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
QQDB
Vergelijkbare voertuigen in NL
586 voertuigen
Bekeken
734 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur met grote bagageruimte (582 liter, maximaal 1692 liter)[1].
  • Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo of complexe elektronica[5][6].
  • Comfortabele wegligging en prettig rijgedrag voor een MPV[7].
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne turbo-modellen.
  • Goede actieradius dankzij de 55-liter tank[1].
  • Degelijke afwerking en basisuitrusting (airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen voor)[1].

Minpunten

  • Hoger brandstofverbruik dan moderne concurrenten (praktijk 1 op 12–13)[1].
  • Beperkt waardebehoud; oudere MPV’s zijn minder gewild.
  • Minder sportief rijgedrag dan de gewone Focus hatchback[7].
  • Geen extra zitplaatsen ten opzichte van de hatchback.
  • Basisuitrusting; weinig luxe of geavanceerde veiligheidsvoorzieningen.
  • Ouderwets uiterlijk en interieur vergeleken met nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 20-SL-SR is een grijze Ford Focus C-Max uit 2006 met een 1798cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV is gebouwd op het Focus-platform en biedt praktisch ruimtegebruik voor gezinnen, zonder extra zitplaatsen ten opzichte van de gewone Focus. De nieuwprijs bedroeg destijds circa €23.900. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motorcode en techniek De Ford Focus C-Max 1.8-16V Trend uit 2003 is uitgerust met een 1798cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen (DOHC), transversaal geplaatst voorin. Het motorvermogen bedraagt 120 pk (88 kW) bij 6000 tpm en het koppel 165 Nm bij 4000 tpm[1][3][8]. De motorcode voor deze 1.8-16V benzinemotor is **Zetec-E** (ook wel **Sigma** genoemd in sommige bronnen, maar voor deze generatie en cilinderinhoud is Zetec-E correct). Deze motor is voorzien van multipoint-injectie en heeft geen turbo[5]. De aandrijflijn bestaat uit een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving[1][6].

## Transmissie en rijgedrag De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal onderhoud. Slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden, maar is geen structureel probleem. De C-Max rijdt comfortabel en praktisch, maar is minder sportief dan de gewone Focus hatchback[7].

## Verbruik, onderhoud en kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 1 op 14,3 (7,0 l/100km) gemiddeld, 1 op 11,1 (9,0 l/100km) in de stad, 1 op 20,0 (5,0 l/100km) buitenweg[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden vaak 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. - **Actieradius:** Ongeveer 786 km met een volle tank van 55 liter[1]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Geen structurele dure mankementen bekend. - **Bandenset:** €250–€400 per set (afhankelijk van merk). **Wegenbelasting (2025, Nederland):** Voor een benzineauto van 1798cc en 92 pk (let op: officieel 120 pk, maar soms 92 pk geregistreerd) betaal je in 2025 circa **€52 per maand** (€624 per jaar) wegenbelasting. Controleer altijd het kenteken 20-SL-SR op de RDW-site voor de exacte bedragen.

## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Ford Focus C-Max 1.8-16V Trend uit 2003 ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie, tussen **€1.500 en €3.000**. Het waardebehoud is matig; oudere MPV’s dalen sneller in waarde dan hatchbacks of SUV’s. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde het best.

Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 20-SL-SR uit 2006 is een praktische, betrouwbare gezinsauto met voldoende vermogen en ruimte. De onderhoudskosten zijn laag, maar het verbruik is voor een moderne midi-MPV aan de hoge kant. Het waardebehoud is beperkt, maar voor het geld krijg je een degelijke, onderhoudsarme auto die geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsuitjes.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €160
Xenon verlichting €1020
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1615
Lichtmetalen velgen €745
Leer €2000
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 mei 2023
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,050 km geregistreerd

XXX,050 km
INFO
30 december 2022
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,538 km geregistreerd

XXX,538 km
INFO
11 juli 2017
FEB 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2006
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

13 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Slijtage remsysteem

22 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

29 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Afbeeldingen

Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 1
mei 2023
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 2
mei 2023
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 3
mei 2023
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 4
mei 2023
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 5
mei 2023
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 6
juli 2024
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 7
juli 2024
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 8
juli 2024

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 02-12-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode QQDB
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 165 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,33 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,6 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 193 km/u
Verbruik gecombineerd 7,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 169 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (20-SL-SR)

Wat is de APK status van 20-SL-SR?

De APK van 20-SL-SR is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 20-SL-SR een import auto?

Nee, 20-SL-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 20-SL-SR gehad?

20-SL-SR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Ford Focus C-Max 1.8-16V Trend uit 2003?

Deze variant heeft 120 pk (88 kW) bij 6000 tpm[1][3][8].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 1 op 12 en 1 op 13 (7,7–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave is 1 op 14,3 (7,0 l/100km)[1].

Hoe groot is de bagageruimte?

De bagageruimte bedraagt 582 liter, uitklapbaar tot 1692 liter[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €150–€300 per jaar voor regulier onderhoud bij een onafhankelijke garage, exclusief banden en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een benzineauto van 1798cc en 92 pk (of 120 pk) betaal je in 2025 circa €52 per maand (€624 per jaar). Controleer altijd het kenteken 20-SL-SR op de RDW-site voor het exacte bedrag.

Zijn er bekende motorproblemen?

Na zeer hoge kilometerstanden kunnen distributieketting, olieverbruik en incidenteel elektronica-problemen voorkomen. Geen turbo of injector-problemen bij deze motor[5][6].

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Na zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.

Signalen:

Tikgeluid uit motor, vermogensverlies.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij gebrek aan regelmatig onderhoud.

Signalen:

Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak (handmatig)

Incidenteel problemen met versnellingspook of synchro’s bij zeer hoge kilometerstanden.

Signalen:

Moeilijk schakelen, krakend geluid.

Gering risico
Elektronica

Elektronica (dashboard)

Incidenteel storingen in het dashboard of elektrische ramen.

Signalen:

Uitvallende tellers, ramen werken niet meer.

Let op
Chassis

Roestvorming

Roest aan onderstel en wielkasten bij slecht onderhoud of zoutgebruik.

Signalen:

Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus C-MAX 1.8 in Nederland

Auto Nummerplaat