Kenteken check 20-SR-NS
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 216.736 km (peildatum aug 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 20SRNS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 20-SR-NS
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 20-SR-NS
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 20-SR-NS
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 20-SR-NS
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 20-SR-NS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1298 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Zuinigheid**: De Golf 1.6 FSI is relatief zuinig, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 36.2 mpg.
- **Comfort**: De auto biedt een comfortabele rijervaring, ideaal voor dagelijkse ritten.
- **Betrouwbaarheid**: Over het algemeen is de Golf een betrouwbare auto, mits goed onderhouden.
- **Waardebehoud**: De Golf behoudt zijn waarde redelijk goed op de markt.
- **Lage wegenbelasting**: De wegenbelasting voor een auto van 85 pk is relatief laag in Nederland.
Waar je op moet letten
- **Transmissieproblemen**: Automatische transmissies kunnen problemen geven, zoals slecht schakelen.
- **Onderhoudskosten**: Hoewel gemiddeld, kunnen onderhoudskosten hoog oplopen bij problemen.
- **Beperkt vermogen**: Met 85 kW is de auto niet erg krachtig, wat sommige bestuurders kan ontmoedigen.
- **Geen moderne technologie**: De auto is uit 2003, dus moderne veiligheids- en infotainmentsystemen ontbreken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-SR-NS is een grijze Volkswagen Golf uit 2006 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €25.745. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over de prestaties, bekende problemen en onderhoudskosten van deze auto.
De Volkswagen Golf 1.6 FSI Trendline Business uit 2003 is uitgerust met een 1598cc benzinemotor die 85 kW (115 PS) levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.6 FSI motor met een vermogen van 113-115 PS, afhankelijk van de bron[1][4]. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, hoewel dit minder vaak voorkomt bij de 1.6 FSI. Turbo's zijn niet aanwezig in deze motor, dus problemen daarmee zijn uitgesloten. Injectoren kunnen soms vuil worden, wat leidt tot slechte prestaties, maar dit is geen uniek probleem voor deze motor. Olieverbruik is niet specifiek gedocumenteerd als een groot probleem voor deze motor[1][4].
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan automatische transmissies zijn vaak gerelateerd aan de versnellingsbak zelf, zoals slecht schakelen of vroegtijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er problemen optreden, maar regelmatig onderhoud kan veel ellende voorkomen[7].
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Golf 1.6 FSI Trendline Business is niet specifiek getest volgens de WLTP-norm, maar de praktijk wijst op een gemiddeld verbruik van ongeveer 36.2 mpg (combined) voor de handgeschakelde versie[1]. Voor de automaat kan het verbruik iets hoger liggen. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Golf zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK die ongeveer €50-€100 kost en regelmatige servicebeurten die rond de €200-€500 liggen, afhankelijk van de werkzaamheden. De wegenbelasting voor een auto van 85 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €30-€40 per maand[2].
Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke transmissieproblemen en regelmatig onderhoud uitvoeren om kosten te vermijden.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 20-SR-NS uit 2006 is een betrouwbare keuze voor wie een zuinige en comfortabele auto zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de transmissie en motor te controleren bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Wiel of band schuurt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Wiel of band schuurt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (20-SR-NS)
Wat is de APK status van 20-SR-NS?
De APK van 20-SR-NS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-SR-NS een import auto?
Nee, 20-SR-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-SR-NS gehad?
20-SR-NS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Volkswagen Golf 1.6 FSI?
De top snelheid is ongeveer 119 mph (192 km/h) voor de handgeschakelde versie[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €30-€40 per maand, afhankelijk van de regio en andere factoren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Ongeveer 36.2 mpg (combined) voor de handgeschakelde versie[1].
Hoeveel kost de APK?
Ongeveer €50-€100 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Golf zijn waarde redelijk goed.
Welke onderdelen zijn gevoelig voor slijtage?
Vooral de transmissie en de timing chain kunnen gevoelig zijn voor slijtage.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Hoewel minder vaak, kan de timing chain problemen geven.
Signalen:
Slechte prestaties, lawaai.
Transmissieproblemen
Slecht schakelen of vroegtijdige slijtage.
Signalen:
Trillingen, slecht schakelen.
Vuile Injectoren
Vuile injectoren kunnen slechte prestaties veroorzaken.
Signalen:
Slechte start, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
