Kenteken check 20-TF-ZL
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 246.685 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 20TFZL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i (2006) – Kenteken 20-TF-ZL
Waardebehoud BMW 330i (2006) – Kenteken 20-TF-ZL
Onderhoud BMW 330i (2006) – Kenteken 20-TF-ZL
Veiligheid BMW 330i (2006) – Kenteken 20-TF-ZL
Prestaties BMW 330i (2006) – Kenteken 20-TF-ZL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder motor (N52B30) zonder turbo, betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Sportieve en directe 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive-uitrusting met veel comfort.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruiksgemak.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2005.
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren.
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of slijtage onderdelen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor een benzineauto met 190 pk.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-TF-ZL is een zwarte BMW 3-serie 330i High Executive uit 2006 met een 2996cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert sportieve prestaties met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van dynamisch rijplezier.
De motor in deze BMW 3-serie 330i High Executive is de BMW N52B30, een 3.0-liter (2996cc) inline zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 300 Nm koppel bij 2500 tpm. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek voor zijn tijd, zonder turbo (natuurlijk aangezogen). Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de oliepomp, en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (redelijke ernst). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, omdat het een atmosferische motor betreft.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 330i is over het algemeen robuust en biedt een directe, sportieve schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de koppeling kunnen tussen de €500 en €1000 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330i High Executive uit 2005 met kenteken 20-TF-ZL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud.
Deze zwarte BMW 3-serie 330i High Executive met kenteken 20-TF-ZL uit 2006 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en behoudt hij zijn waarde redelijk goed in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (20-TF-ZL)
Wat is de APK status van 20-TF-ZL?
De APK van 20-TF-ZL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-TF-ZL een import auto?
Nee, 20-TF-ZL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-TF-ZL gehad?
20-TF-ZL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L zescilinder in de BMW 330i uit 2005?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline zescilinder zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op olieverbruik door versleten zuigerveren en mogelijke distributiekettingproblemen die ernstige motorschade kunnen veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik door versleten zuigerveren
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan de zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF of lambdasensor kunnen optreden, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, schommelend stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
