Kenteken check 20-TFR-7

APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 56.256 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-358869
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
20-TFR-7
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i10 1.2
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 20-TFR-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Hyundai i10 1.2 2012

Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 20-TFR-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
38

Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 20-TFR-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 20-TFR-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 20-TFR-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 20-TFR-7

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 14.355
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
356 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
G4LA
Soortgelijke auto's in NL
1052 voertuigen
Populariteit
607 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1015 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.2-liter Kappa II motor (G4LA) zonder turbo, weinig bekende motorproblemen.
  • 4-traps automaat die soepel schakelt en comfortabel rijdt in de stad.
  • Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen dankzij eenvoudige techniek.
  • Compact formaat met verrassend ruime binnenruimte en praktische hatchback.
  • Zuinig verbruik in de praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km, gunstige wegenbelasting.
  • Goede marktwaarde voor een 2011-model met degelijke bouwkwaliteit.

Nadelen

  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slijtage vertonen.
  • Beperkte motorvermogen (62 pk geregistreerd) kan op snelweg wat traag aanvoelen.
  • 4-traps automaat is minder efficiënt dan moderne 6- of 7-traps automaten, iets hoger verbruik.
  • Basisuitrusting i-Drive Cool mist soms moderne comfort- en veiligheidsopties.
  • Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius.
  • Beperkte dynamiek en rijplezier door lichte motor en eenvoudige ophanging.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 20-TFR-7 betreft een grijze Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool uit 2012, uitgerust met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en een 4-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair als stadsauto vanwege zijn compacte formaat, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

De motor in deze Hyundai i10 is de 1.2-liter Kappa II benzinemotor met motorcode G4LA, een DOHC 16-kleppen viercilinder die 62 pk levert (volgens Nederlandse registratie, officieel circa 85 pk volgens Europese specificaties). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en kans op dure defecten beperkt. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor zeldzaam, mits goed onderhouden. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie (MPI).

De automaat is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag in de stad en op de snelweg, al is het verbruik iets hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 62 pk benzineauto bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. De nieuwprijs was €12.490, de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool (2011) met kenteken 20-TFR-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie. Controleer op soepel schakelen en geen vreemde geluiden. De motor moet vrij zijn van olielekkages en het olieverbruik moet binnen normale grenzen blijven. Let op de staat van de remmen en banden. Deze auto is zeer geschikt als betaalbare, betrouwbare stadsauto met lage gebruikskosten. Vermijd exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis of zichtbare roestplekken.

Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 20-TFR-7 uit 2012 is een compacte, betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1248cc 4-cilinder benzinemotor en een eenvoudige 4-traps automaat. De auto biedt een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage kosten. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 is het een aantrekkelijke keuze voor kopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Actieve hoofdsteunen Pakket
ESP Pakket
Traction control Pakket
Airconditioning €910
Metallic lak €350

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,256 km geregistreerd

XXX,256 km
INFO
3 februari 2024
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

13 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

21 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

19 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

3 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

19 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

9 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Hyundai i10 1.2 2012 – Afbeelding 1
Hyundai i10 1.2 2012 – Afbeelding 2
Hyundai i10 1.2 2012 – Afbeelding 3
Hyundai i10 1.2 2012 – Afbeelding 4
Hyundai i10 1.2 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-03-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code G4LA
Type motor Benzine
Motorinhoud 1248 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 86 pk (63 kW)
Max. koppel 121 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,59 m
Breedte 1,6 m
Totale hoogte 1,54 m
Wielbasis 2,38 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 515 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,8 s
Maximumsnelheid 160 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 129 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i10 1.2 (20-TFR-7)

Wat is de APK status van 20-TFR-7?

De APK van 20-TFR-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 20-TFR-7 een import auto?

Nee, 20-TFR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 20-TFR-7 gehad?

20-TFR-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de Hyundai i10 2011?

De motorcode is G4LA, een 1.248 cc DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i10?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10 1.2 automaat?

Het verbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbakproblemen automaat

Bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden door slijtage van interne onderdelen.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, schokken bij versnelling, soms vertraging in schakelmomenten.

Laag
Motor

Olielekkage motor

Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen voorkomen bij oudere motoren.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat bij ernstig lek.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten koppeling (handgeschakeld)

Hoewel dit model automaat heeft, komt bij handgeschakelde versies koppeling slijtage voor.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.

Laag
Chassis

Remmen slijtage

Snelle slijtage van remblokken en schijven bij intensief stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai i10 1.2 in Nederland

Model Kenteken