Kenteken check 20-TTS-1
APK geldig tot mei 2026 - 7 eigenaars - 161.979 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 20TTS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2012) – Kenteken 20-TTS-1
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2012) – Kenteken 20-TTS-1
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2012) – Kenteken 20-TTS-1
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2012) – Kenteken 20-TTS-1
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2012) – Kenteken 20-TTS-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1448 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 118 pk.
- Ruime en praktische combi-uitvoering geschikt voor gezin en bagage.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Waar je op moet letten
- Timingketting met zwakke spanveer kan vroeg slijten en motorschade veroorzaken.
- Turbo wastegate-actuator kan rammelen en falen, wat reparatie vereist.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
- Carbonophoping op inlaatkleppen kan motorprestaties verminderen.
- Koppeling en hydraulische koppelingscomponenten kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van deze klasse.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-TTS-1 is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 TSI Highline) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €31.790.
De 1390cc motor in deze Golf Variant behoort tot de Volkswagen EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAVD' voor de 1.4 TSI Highline uit 2009. Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, de EA111 1.4 TSI motor kent enkele bekende problemen, zoals een kwetsbare timingketting met een zwakke spanveer die kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo wastegate-actuators problemen geven met rammelende geluiden en verminderde turbo-efficiëntie. Ook is er een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren, vaak door versleten zuigerveren. Carbonophoping op de inlaatkleppen komt ook voor, wat het motorvermogen kan beïnvloeden. Regelmatig onderhoud en tijdige inspectie zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en hydraulische problemen met de koppelingscilinders. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die doorgaans tussen de €500 en €800 kost. Regelmatig onderhoud en tijdig ontluchten van het hydraulische systeem verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TSI Golf Variant ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline uit 2009 met kenteken 20-TTS-1 is het belangrijk om de staat van de timingketting en turbo te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de zwakke timingkettingspanner al is vervangen. Controleer het olieverbruik en luister naar eventuele rammelende geluiden bij koude start. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare en comfortabele auto.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 20-TTS-1 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige combi met een krachtige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,242 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 10
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (20-TTS-1)
Wat is de APK status van 20-TTS-1?
De APK van 20-TTS-1 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-TTS-1 een import auto?
Nee, 20-TTS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-TTS-1 gehad?
20-TTS-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI Highline uit 2009?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, behorend tot de EA111 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Let op rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje en verminderde prestaties; een garage kan de kettingspanning controleren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Variant?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en hydraulische cilinders komt voor, wat kan leiden tot slippende koppeling en schakelmoeilijkheden.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en spanveer slijtage
De timingketting kan uitrekken en de spanveer kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo wastegate-actuator defect
De wastegate-actuator kan losraken of vastlopen, wat rammelende geluiden en verminderde turbo-efficiëntie veroorzaakt.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motorruimte, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade bij onvoldoende olie.
Symptomen:
Frequent olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Opbouw van koolstofafzettingen op inlaatkleppen vermindert luchtstroom en motorprestaties.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, schommelingen in stationair toerental, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage en hydraulische problemen
Slijtage aan koppelingsplaat en problemen met hydraulische cilinders kunnen schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, pedaal voelt zacht of sponzig aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 1.4 TSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
