Kenteken check 20-TZB-8

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 207.783 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-377594
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
20-TZB-8
Automerk
Citroen
Citroen logo
Type
Grand C4 Picasso THP 155
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 20-TZB-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2012

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 20-TZB-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
91

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 20-TZB-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 20-TZB-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 20-TZB-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2012) – Kenteken 20-TZB-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 30.090
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
261 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5FV of 5F02
Vergelijkbare voertuigen in NL
165 voertuigen
Bekeken
162 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Comfortabele rit en goede wegligging voor zijn klasse
  • Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
  • Redelijk compleet uitgerust in de Selection-uitvoering
  • Goede veiligheidsvoorzieningen voor het bouwjaar

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Automaat EGS kan schokkerig schakelen en storingen vertonen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik door injecteur- of turboproblemen
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Marktwaarde is matig door concurrentie en technische aandachtspunten

Volledige analyse

Kenteken 20-TZB-8 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 THP Selection uit 2010, is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.240.

De motor in deze Citroen C4 Picasso is de 1.6 liter THP benzinemotor met motorcode EP6DT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor die ongeveer 115 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn directe injectie en turbo, met een koppel van circa 240 Nm. De motor is technisch verwant aan de Prince-motoren ontwikkeld door PSA en BMW. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EGS (Electronically Controlled Gearbox System) semi-automaat. Deze transmissie is gevoelig voor storingen zoals schokkerig schakelen, vertragingen bij het schakelen en soms elektronische storingen die een dure reparatie kunnen vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst. Regelmatig onderhoud en diagnose zijn aan te raden om dure defecten te voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Selection uit 2010 met kenteken 20-TZB-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Controleer ook de werking van de automaat en laat een proefrit maken om schakelfouten te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar wees alert op de genoemde technische aandachtspunten.

Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 20-TZB-8 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel praktische voordelen biedt, is het belangrijk om alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 oktober 2024
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,173 km geregistreerd

XXX,173 km
INFO
13 maart 2018
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
23 november 2017
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,684 km geregistreerd

XXX,684 km
INFO
9 september 2016
MRT 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

122,000 km INFO
1 maart 2016
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

3 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

17 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

28 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

23 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

23 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

21 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

Afbeeldingen

Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2012 – Afbeelding 1
juni 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2012 – Afbeelding 2
juni 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2012 – Afbeelding 3
juni 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2012 – Afbeelding 4
juni 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2012 – Afbeelding 5
juni 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 03-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FV of 5F02
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,68 m
Wielafstand 2,73 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 635 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 155 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (20-TZB-8)

Wat is de APK status van 20-TZB-8?

De APK van 20-TZB-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 20-TZB-8 een import auto?

Nee, 20-TZB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 20-TZB-8 gehad?

20-TZB-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso?

De motorcode is EP6DT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?

De 6-traps EGS automaat kan gevoelig zijn voor schokkerig schakelen en elektronische storingen, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Ernstig
Transmissie

Automaat schakelfouten en storingen

De 6-traps EGS automaat kan schokkerig schakelen of in storing gaan door elektronische problemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso THP 155 in Nederland

Auto Nummerplaat