Kenteken check 20-XLK-5
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 213.123 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 20XLK5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Aveo 1.2 (2012) – Kenteken 20-XLK-5
Waardebehoud Chevrolet Aveo 1.2 (2012) – Kenteken 20-XLK-5
Onderhoud Chevrolet Aveo 1.2 (2012) – Kenteken 20-XLK-5
Veiligheid Chevrolet Aveo 1.2 (2012) – Kenteken 20-XLK-5
Prestaties Chevrolet Aveo 1.2 (2012) – Kenteken 20-XLK-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Chevrolet Aveo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1172 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1229cc 4-cilinder motor (B12D1)
- Lage wegenbelasting door 63 pk vermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compact formaat, makkelijk te parkeren en wendbaar
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Basale uitrusting en comfortniveau
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand slijten
- Beperkte binnenruimte en laadcapaciteit
- Minder moderne veiligheids- en comforttechnologieën
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-XLK-5 is een grijze Chevrolet Aveo 1.2 LS uit 2012 met een 1229cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €9.977 en is populair vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat.
De motorcode van de 1229cc 4-cilinder benzinemotor in de Chevrolet Aveo 1.2 LS uit 2011 is B12D1. Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) en 115 Nm koppel. Het is een eenvoudige, atmosferische motor zonder turbo. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turbo problemen of injectoren die vaak voorkomen bij zwaardere motoren of turbo-uitvoeringen zijn bij deze 1.2 LS variant niet gangbaar. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit model doorgaans geen excessief olieverbruik vertoont als het goed onderhouden is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Chevrolet Aveo 1.2 LS is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bekend bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 63 pk in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en de auto is eenvoudig te onderhouden.
Bij aankoop van een Chevrolet Aveo 1.2 LS met kenteken 20-XLK-5 uit 2012 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en koppelingstoestand. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De auto is geschikt voor starters en stadsgebruikers die een betaalbare, compacte auto zoeken met lage gebruikskosten. Vermijd exemplaren met onverklaarbare motorstoringen of versnellingsbakproblemen.
Deze grijze Chevrolet Aveo met kenteken 20-XLK-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 1229cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor budgetbewuste kopers die een degelijke stadsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Chevrolet Aveo 1.2 (20-XLK-5)
Wat is de APK status van 20-XLK-5?
De APK van 20-XLK-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-XLK-5 een import auto?
Nee, 20-XLK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-XLK-5 gehad?
20-XLK-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 LS motor?
De motorcode is B12D1, een 1229cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 63 pk (46 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 63 pk ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?
Bij deze 1.2 LS zonder turbo zijn dergelijke problemen niet bekend; de motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Koppeling slijtage
Na hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandgeur.
Roestvorming
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde deuren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Versleten schokdempers
Schokdempers kunnen na jaren minder effectief worden, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Symptomen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking.
Symptomen:
Olievlekken onder motor, lichte olieverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1172 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
