Kenteken check 20-XXF-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 220.901 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 20XXF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 20-XXF-8
Waardebehoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 20-XXF-8
Onderhoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 20-XXF-8
Veiligheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 20-XXF-8
Prestaties Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 20-XXF-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1602 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 118 pk.
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen (optioneel).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden.
- Titanium Lease uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat.
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren en directe injectie kunnen gevoelig zijn voor vervuiling.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog door turbo en directe injectie technologie.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-XXF-8 is een blauwe Ford S-Max uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Titanium Lease uitvoering. Deze MPV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €37.500 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.
De 1.6 EcoBoost motor in deze Ford S-Max heeft een cilinderinhoud van 1596cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.6' of 'Duratec 1.6 EcoBoost'. Deze motor levert 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De motor maakt gebruik van een Borg Warner KP39 turbo met waterkoeling en een kunststof inlaatspruitstuk. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 150.000 km. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn cruciaal voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km gecombineerd, met circa 5,7 liter extra-urbaan. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor 118 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra kosten kan geven.
Bij aankoop van een Ford S-Max 1.6 EcoBoost Lease Titanium met kenteken 20-XXF-8 uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Ford S-Max met kenteken 20-XXF-8 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en rijplezier zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,618 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Reflector ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Reflector ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Reflector ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Reflector ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 13
APK keuring details: 35
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (20-XXF-8)
Wat is de APK status van 20-XXF-8?
De APK van 20-XXF-8 is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-XXF-8 een import auto?
Nee, 20-XXF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-XXF-8 gehad?
20-XXF-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford S-Max?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.6' of 'Duratec 1.6 EcoBoost', een 1596cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max 1.6 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De Borg Warner KP39 turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo olieafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford S-MAX 1.6 EcoBoost modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
