Kenteken check 20-ZDG-3
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 228.500 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 20ZDG3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper S (2012) – Kenteken 20-ZDG-3
Waardebehoud MINI Clubman Cooper S (2012) – Kenteken 20-ZDG-3
Onderhoud MINI Clubman Cooper S (2012) – Kenteken 20-ZDG-3
Veiligheid MINI Clubman Cooper S (2012) – Kenteken 20-ZDG-3
Prestaties MINI Clubman Cooper S (2012) – Kenteken 20-ZDG-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en karaktervolle 1.6-liter turbomotor met 135 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Compacte combi met praktische laadruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Typische Mini styling en rijplezier
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenniveau
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelmomenten kunnen stroef worden door slijtage transmissie
- Beperkte achterruimte en laadruimte vergeleken met concurrenten
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzinemotoren
Volledige analyse
Kenteken 20-ZDG-3 is een zwarte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S Pepper uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €33.540 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en karakteristieke Mini-uitstraling.
De motor in deze Mini Clubman is een 1.6-liter viercilinder turbomotor met motorcode N14, een BMW-gebaseerde krachtbron die 135 pk levert in deze Pepper-uitvoering. Deze motor is voorzien van een twin-scroll turbo en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor levert een koppel van circa 240 Nm, beschikbaar vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, die soms voor olieverbruik en vermogensverlies kunnen zorgen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmomenten stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. De koppeling is duurzaam maar kan bij sportief rijden sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden euro's kunnen kosten.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S Pepper met kenteken 20-ZDG-3 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers van compacte sportieve auto's met karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken 20-ZDG-3 uit 2012 is een sportieve en karaktervolle compacte combi met een krachtige 1.6-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Mini een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 22
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Wiel of band schuurt
APK keuring details: Wiel of band schuurt
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman Cooper S (20-ZDG-3)
Wat is de APK status van 20-ZDG-3?
De APK van 20-ZDG-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-ZDG-3 een import auto?
Nee, 20-ZDG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-ZDG-3 gehad?
20-ZDG-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is N14, een BMW-gebaseerde 1.6-liter viercilinder turbomotor.
Hoeveel pk levert de Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S Pepper uit 2007?
Deze variant levert ongeveer 135 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mini?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting van de nokkenas kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmomenten stroef maken en schakelgeluiden veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke MINI Clubman Cooper S modellen
| Type | Plaat |
|---|---|