Kenteken check 20-ZF-FR
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 107.689 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 20ZFFR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 20-ZF-FR
Waardebehoud Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 20-ZF-FR
Onderhoud Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 20-ZF-FR
Veiligheid Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 20-ZF-FR
Prestaties Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 20-ZF-FR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 CC 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1471 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak schakelt soepel
- Elektrisch inklapbaar hardtop dak voor veelzijdig gebruik
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet
- Goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid
- Aantrekkelijk design en comfortabele bucketstoelen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten
- Elektrisch dakmechaniek kan storingen vertonen en is kostbaar in onderhoud
- Beperkte achterbankruimte door dakmechaniek
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-ZF-FR is een grijze Peugeot 207 CC uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving was nieuwprijs €23.690 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met het plezier van een open dak.
De motor van deze Peugeot 207 CC is de 1.6 VTi met motorcode 5FW EP6, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk). Deze motor is voorzien van een DOHC 16-kleps klepbediening en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De motor levert een koppel van ongeveer 160 Nm bij 4250 tpm en is bekend om zijn soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor is een variant van de PSA/BMW Prince motorfamilie, die ook in andere Peugeot-modellen en Mini Cooper S wordt gebruikt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 207 CC 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en schakelt soepel, wat bijdraagt aan het rijplezier van deze cabrio.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud aan de dakmechaniek kan extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi met kenteken 20-ZF-FR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer de werking van het elektrische hardtop dak grondig, omdat reparaties kostbaar kunnen zijn. Let ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op eventuele onregelmatigheden te testen.
Deze grijze Peugeot 207 CC met kenteken 20-ZF-FR uit 2008 is een aantrekkelijke cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,906 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC 120 (20-ZF-FR)
Wat is de APK status van 20-ZF-FR?
De APK van 20-ZF-FR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-ZF-FR een import auto?
Nee, 20-ZF-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-ZF-FR gehad?
20-ZF-FR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC uit 2007?
De motorcode is 5FW EP6, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik kunnen problemen geven.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektrisch dakmechaniek storingen
Het elektrische inklapbare hardtop dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektrische defecten.
Signalen:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen, vreemde geluiden tijdens bediening.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door vocht en zout kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserieonderdelen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
