Kenteken check 21-GNF-1
APK geldig tot aug 2026 - 10+ eigenaars - 159.991 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 21GNF1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 21-GNF-1
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 21-GNF-1
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 21-GNF-1
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 21-GNF-1
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 21-GNF-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1583 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagon met flexibel interieur
- Efficiënte 1.6 VTi motor met variabele kleptiming
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting voor 88 pk benzine
- Degelijke wegligging en rijcomfort
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- 4-traps automaat kan bij hogere km schokkerig worden
- Mogelijke lichte olieverbruik bij motor met hogere km-stand
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Energielabel F, relatief hoog verbruik voor segment
- Elektronica en interieur kunnen verouderen en storingen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-GNF-1 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 VTi XS uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.000 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi XS is een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4 of EW10A (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De VTi-technologie staat voor Variable Valve Timing, wat zorgt voor een betere verbranding en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke service en soms reparaties aan kleppen of sensoren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi XS met kenteken 21-GNF-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. De auto is praktisch en comfortabel, maar let op slijtage van interieur en elektronica. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 21-GNF-1 uit 2008 is een betrouwbare en praktische combi met een efficiënte 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,224 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (21-GNF-1)
Wat is de APK status van 21-GNF-1?
De APK van 21-GNF-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-GNF-1 een import auto?
Nee, 21-GNF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-GNF-1 gehad?
21-GNF-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4 of EW10A, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met VTi-technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 SW?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi XS uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen door versleten kleppen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, soms slippen.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie is zeldzaam.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboard, centrale vergrendeling of sensoren.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
