Kenteken check 21-GPG-5
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 178.510 km (peildatum feb 2026)
Let op: 29 bevindingen voor 21GPG5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 21-GPG-5
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 21-GPG-5
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 21-GPG-5
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 21-GPG-5
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 21-GPG-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 107 1.0 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met 68 pk
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Licht en soepel schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Betrouwbare motor met kettingaandrijving, minder onderhoud dan riem
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden
- Relatief lage veiligheidsrating (3 sterren Euro NCAP)
- Mogelijke kettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte (130 liter)
- Wind- en weggeluid kunnen bij hogere snelheden storend zijn
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
Volledige analyse
Kenteken 21-GPG-5 is een rode Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor van deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die 50 kW (68 pk) levert bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage onderhoudskosten. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-gebaseerde motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar kettingslijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 107 is licht en soepel te bedienen, wat het rijden in de stad vergemakkelijkt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. De lichte koppeling maakt de auto ook geschikt voor beginnende bestuurders. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, maar op hogere snelheden kan de auto wat gevoelig zijn voor wind en weggeluid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en breed beschikbaar. De marktwaarde van een Peugeot 107 uit 2006 ligt momenteel tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de lage aanschafprijs en zuinigheid.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006 met kenteken 21-GPG-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Test de versnellingsbak op soepel schakelen en let op eventuele schakelproblemen. Controleer de remmen en ophanging, vooral bij hogere kilometerstanden. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt als stadsauto of tweede auto. Let op dat de veiligheidsscore van de 107 beperkt is (3 sterren Euro NCAP), wat relevant kan zijn bij gezinsgebruik.
Deze rode Peugeot 107 met kenteken 21-GPG-5 uit 2008 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt lage gebruikskosten en een praktische rijervaring, maar heeft beperkte prestaties en veiligheidsvoorzieningen. Voor wie op zoek is naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik in de stad, is deze Peugeot 107 een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 22
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (21-GPG-5)
Wat is de APK status van 21-GPG-5?
De APK van 21-GPG-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-GPG-5 een import auto?
Nee, 21-GPG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-GPG-5 gehad?
21-GPG-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2006?
De motorcode is 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt.
Hoeveel pk levert de Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006?
De motor levert 50 kW, wat overeenkomt met 68 pk bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,3 en 4,6 liter per 100 km, in de praktijk is dat meestal 5 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 107?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzineauto's met 50 pk, wat neerkomt op ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, motorstoringen.
Versleten koppelingsplaat
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde trekkracht.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.