Kenteken check 21-GRR-7
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 203.563 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 21GRR7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 21-GRR-7
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 21-GRR-7
Onderhoud BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 21-GRR-7
Veiligheid BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 21-GRR-7
Prestaties BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 21-GRR-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z3 Roadster 1.9i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Authentiek en tijdloos design met open softtop voor ultiem rijplezier.
- Betrouwbare 1.9L 4-cilinder motor met redelijke prestaties en soepel karakter.
- Comfortabele 4-traps automaat geschikt voor ontspannen rijden.
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
- Originele onderdelen nog redelijk beschikbaar en goede community ondersteuning.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen bij nalatigheid leiden tot motorproblemen.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Beperkte prestaties met 103 pk, minder sportief dan grotere motorvarianten.
- Oudere softtop kan lekken of scheuren vertonen, onderhoud vereist.
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-GRR-7 is een zwarte BMW Z3 Roadster uit 1998 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze klassieke roadster uit 1996 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een origineel nieuwprijs van €38.412.
De 1895cc motor van de BMW Z3 Roadster 1.9 uit 1996 is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, bekend onder de motorcode M42B18 (afgeleid van de 1.8L M42 motor, iets vergroot naar 1.9L). Deze motor levert 103 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 138 pk variant) en 133 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting die kan leiden tot kettingproblemen als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
De automatische transmissie in deze BMW Z3 Roadster is een 4-traps automaat, afgeleid van BMW's 3-serie uit die tijd. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en solenoïde problemen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met een revisie die kan oplopen tot €1500-€2500. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing (BMW ATF) verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat is minder sportief dan de handgeschakelde versie, maar biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13 (7,7 l/100km). Wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Reserveonderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige specifieke onderdelen kunnen prijzig zijn door ouderdom en zeldzaamheid.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 1.9 automaat uit 1996 met kenteken 21-GRR-7 is het cruciaal om de distributieketting en kettingspanner te controleren, evenals de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een specialist een compressietest en transmissiecontrole uitvoeren. Controleer op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Door de leeftijd is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW Z3 Roadster met kenteken 21-GRR-7 uit 1998 is een charmante klassieke roadster met een betrouwbare 1.9L motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een unieke rijervaring en een goede waardebehoud, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en automaat. Ideaal voor liefhebbers van open sportwagens met karakter.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z3 Roadster 1.9i (21-GRR-7)
Wat is de APK status van 21-GRR-7?
De APK van 21-GRR-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-GRR-7 een import auto?
Ja, 21-GRR-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 21-GRR-7 gehad?
21-GRR-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9L motor in de BMW Z3 Roadster 1996?
De motorcode is M42B18, een 1.9L 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW Z3?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden solenoïde- en koppelingproblemen krijgen die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW Z3 1.9 automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,7 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de softtop makkelijk te onderhouden of te vervangen?
De softtop kan slijten en lekken; onderhoud is noodzakelijk en vervanging is mogelijk maar kostbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verouderen en falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie solenoïde en koppeling slijtage
Versleten solenoïden en meervoudige platenkoppelingen veroorzaken schokkerig schakelen en vastlopen in versnellingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, geen respons in bepaalde versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan scheuren vertonen en water doorlaten.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken, blaasvorming in lak, verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
