Kenteken check 21-GTG-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 222.287 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 21GTG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 (2000) – Kenteken 21-GTG-1
Waardebehoud VW Golf 1.6 (2000) – Kenteken 21-GTG-1
Onderhoud VW Golf 1.6 (2000) – Kenteken 21-GTG-1
Veiligheid VW Golf 1.6 (2000) – Kenteken 21-GTG-1
Prestaties VW Golf 1.6 (2000) – Kenteken 21-GTG-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1616 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6-liter benzinemotor met eenvoudige techniek
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie voor soepel rijden
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1997 (circa 1 op 13)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een klassieker in wording
Waar je op moet letten
- Bekende slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk's (74 pk) voor vlot accelereren
- Geen turbo, dus minder krachtig dan latere versies
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken 21-GTG-1 is een zwarte Volkswagen Golf uit 2000 met een 1595cc motor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €19.730 en is voorzien van een 4-cilinder benzinemotor met 74 pk en voorwielaandrijving.
De 1.6-liter motor (1595cc) in deze Golf is een SOHC 8-kleppen inline-4 met multi-point brandstofinjectie, bekend onder motorcode vaak als 'AEH' of '1.6 AEE' in de Mk3/Mk4 Golf-generatie. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) bij 5000 rpm en 103 lb-ft (140 Nm) koppel bij 3500 rpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms een aandachtspunt, vooral bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Golf is een 4-traps automaat (A4) die bekend staat als redelijk betrouwbaar, maar met enkele bekende zwaktes. Problemen kunnen zich voordoen in de vorm van schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 1 op 14 tot 1 op 15). Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de grote beschikbaarheid van gebruikte en aftermarket onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 automaat uit 1997 met kenteken 21-GTG-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schokkerig schakelen. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze Golf is een degelijke keuze voor liefhebbers van klassieke compacte hatchbacks met een betrouwbare motor en comfortabele automaat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 21-GTG-1 uit 2000 is een praktische en betrouwbare kleine middenklasser met een 1595cc 74 pk benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettingaandrijving en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijcomfort voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,287 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 44
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
APK keuring details: 58
APK keuring details: 48
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 (21-GTG-1)
Wat is de APK status van 21-GTG-1?
De APK van 21-GTG-1 is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-GTG-1 een import auto?
Ja, 21-GTG-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 21-GTG-1 gehad?
21-GTG-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in deze Golf?
De motorcode is meestal 'AEH' of 'AEE' voor de 1595cc 4-cilinder SOHC motor in de Golf Mk3/Mk4 uit 1997.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden of slippen als de transmissievloeistof niet tijdig is ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 14 tot 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.6 automaat uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokken of slippen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, soms slippen bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen (lichtmetalen motoronderdelen)
Soms problemen met sensoren of bedrading door ouderdom en corrosie.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
