Kenteken check 21-LLF-1
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 134.552 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21LLF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 21-LLF-1
Waardebehoud Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 21-LLF-1
Onderhoud Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 21-LLF-1
Veiligheid Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 21-LLF-1
Prestaties Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 21-LLF-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Dacia Logan MCV 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1290 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met grote bagageruimte (tot 2350 liter)
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6-liter benzinemotor (K7M 710)
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Betaalbare wegenbelasting door relatief laag vermogen (64 pk)
- Degelijke bouw en eenvoudige techniek zorgen voor goede reparatiemogelijkheden
Minpunten
- Beperkte motorprestaties met 87 pk, minder geschikt voor snelweg
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Distributieketting kan slijten en vervangen is arbeidsintensief
- Eenvoudige afwerking en weinig luxe opties
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 1 op 11)
- Basisveiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken 21-LLF-1 is een grijze Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een betaalbare instap in de middenklasse stationwagons.
De motor van deze Dacia Logan MCV is de 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode K7M 710, een bekende Renault-motor die 64 kW (87 pk) levert bij 5500 tpm en 127 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor heeft een eenvoudige OHV-klepbediening met 2 kleppen per cilinder en multipoint injectie zonder turbo. De compressieverhouding is 9,5:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem ontbreekt omdat het een ketting is. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor geen probleem omdat het een atmosferische motor is zonder turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, passend bij het budgetkarakter van de Logan MCV. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoud is beperkt en onderdelen zijn goedkoop. De transmissie draagt bij aan een directe en eenvoudige rijervaring, zonder sportieve pretenties.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,3 km/l, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 64 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600. De auto is goedkoop in onderhoud en onderdelen zijn ruim beschikbaar.
De marktwaarde van een Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate uit 2008 ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto is een goede keuze voor wie een ruime, eenvoudige en betaalbare MPV zoekt zonder luxe poespas. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en remmen.
Deze grijze Dacia Logan MCV met kenteken 21-LLF-1 uit 2010 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor budgetbewuste kopers die veel ruimte zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,551 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 15
APK keuring details: 30
APK keuring details: 50
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 34
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 43
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Logan MCV 1.6 (21-LLF-1)
Wat is de APK status van 21-LLF-1?
De APK van 21-LLF-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-LLF-1 een import auto?
Nee, 21-LLF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-LLF-1 gehad?
21-LLF-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Dacia Logan MCV 2008?
De motorcode is K7M 710, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 64 kW, wat overeenkomt met 87 pk bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12 km/l, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,3.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, onderhoud is eenvoudig en goedkoop.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik verslijten, wat resulteert in doorslippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen (raam- en centrale vergrendeling)
Soms problemen met elektrische ramen of centrale vergrendeling door versleten schakelaars of bedrading.
Signalen:
Ramen werken niet, deuren sluiten niet goed af.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken en schijven bij intensief gebruik of zware belading.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
